ciao ragazzi sono un possessore di un'Aprilia rx 50 del 99 e il vecchio proprietario ha fatto alcune modifiche...volevo sapere queste modifiche come sono e se la moto spinge (l'ha provata un mio amico con la ninja ha detto che come voto va, solo che io non ne ho idea perchè non avendo la patente la guido in garage.).Queste sono le modifiche:

albero motore spalle piene
top nero completo (per top nero si intende cilindro pistone testata o solo cilindro?? non l'ho ancora capito..in ogni caso ha messo cilindro pistone e testata della top)
carburatore dell'orto 29
radiatore maggiorato con circuito idraulico
per la marmitta c'è sopra una Arrow ma credo sia quella che esce già nella moto..credo

e poi basta...voi che ne pensate delle modifiche? lo chiedo solo così per curiosità

Secondo me è un'elaborazione sbilanciata: il carburatore del 29 è esagerato, addirittura troppo per un top nero (che è composto da testa, cilindro e pistone, quindi l'intero Gruppo Terminco )

Il radiatore maggiorato non serve se non ne fai un uso nel fango tirando sempre e solo le prime tre marce (enduro "serio" e sporco ), in inverno probabilmente dovrai tappare un poco il radiatore per permettere al GT di scaldarsi correttamente

Grazie per la risposta, sinceramente del carburatore 29 ero scettico pure io ma non perchè ne capisca qualcosa di motori perchè sono un neofita ma vedendo un sacco di video di modifiche tipo oppure post qua sento sempre 19, 21 ecc ma non montano mai il 29... il vecchio proprietario ci faceva enduro quindi può essere per questo il radiatore.. ma ci sono pregi a mettere il 29? sapresti motivare la scelta? non sono proprio un esperto nel campo della meccanica quindi scusa l'ignoranza

Probabilmente ha trovato quel 29 allo sfascio e non gli è costato niente

Il 29 potrebbe portare dei miglioramenti di potenza agli alti regimi di rotazione, ma porta anche una carburazione molto instabile (dovrai carburare spesso per avere buone prestazioni e affidabilità) e difficile da fare

Probabilmente ha trovato quel 29 allo sfascio e non gli è costato niente

Il 29 potrebbe portare dei miglioramenti di potenza agli alti regimi di rotazione, ma porta anche una carburazione molto instabile (dovrai carburare spesso per avere buone prestazioni e affidabilità) e difficile da fare

siamo messi bene visto che non so manco carburare....ottimo...

al momento la carburazione credo sia grassa visto che esce tantissimo fumo dalla marmitta

Dal sintomo è grassa oppure ha una percentuale della miscela troppo alta

Fai la miscela tu oppure ha il miscelatore automatico?

Grazie per i topic che mi hai consigliato ora li leggo, è automatico perchè?

Perchè l'elevata fumosità allo scarico può essere anche segno di troppo olio nella miscela, ma essendo automatico allora è probabile che sia proprio una carburazione errata

non so il vecchio proprietario mi ha dato delle boccette e mi ha detto se fai il pieno (benzina) metti tutta la boccetta di olio, se fai 5 o 6 euro metti metà boccetta e poi regolati tu..in quanto ho paura di fare cavolate e so che è molto pericoloso non rispettare queste cose quando faccio la benzina farò sempre il pieno in modo da mettere tutta la boccetta...a lungo andare può fare danni la carburazione grassa? perchè fra poco la moto andrà dal meccanico e già sto spendendo abbastanza, non vorrei spendere altri 20 euro di manodopera per questa carburazione se me li chiede se non ci sono danni me la tengo così..

Allora fia la miscela a mano

Ti consiglio di controllare quanti litri di benzina fai e quanto olio effettivamente metti, perchè una miscela corretta dovrebbe essere fatta al 2.5% sul top nero (circa) con un olio di buona qualità. Nel serbatoio poi è difficile mescolare bene benzina e olio... Sarebbe meglio farla con una tanica, ma mi rendo contor che sia scomodo ahahahah