Salve a tutti, innanzitutto spero di aver postato nella giusta sezione.
sto quasi per compiere 16 anni, e questo vuol dire 125. avevo già iniziato a guardare un pochino su che moto prendere, ovviamente usata, e mi è caduto lo sguardo sull'Husqvarna SM 125, leggendo anche su questo forum pare una moto fantastica.

ma quale SX, CRM... quelle non sono le migliori Street, il rotax è calato tantissimo dal 2006 in poi in qualità e componenti, se si vuole una Street onesta, affidabile e di qualità la miglior scelta tra le 2T è la aprilia MX125 del 2005, un mezzo che viene tirato dietro e con telaio e componenti di qualità. Freno anteriore brembo 320 radiale, forcelle rovesciate marzocchi, forcellone in alluminio... sennò esistono le 4T...

se hai esperienza con un 50ino puoi farti la patente da privatista risparmiando molti soldi

guardando in giro ho trovato parecchi mx125 per 1500€ anche meno, è normale che costino così poco?

Dove abiti di preciso? Magari ti aiuto a cercare! secondo me qualcosa trovi di sicuro!

ma quale SX, CRM... quelle non sono le migliori Street, il rotax è calato tantissimo dal 2006 in poi in qualità e componenti, se si vuole una Street onesta, affidabile e di qualità la miglior scelta tra le 2T è la aprilia MX125 del 2005, un mezzo che viene tirato dietro e con telaio e componenti di qualità. Freno anteriore brembo 320 radiale, forcelle rovesciate marzocchi, forcellone in alluminio... sennò esistono le 4T...

se hai esperienza con un 50ino puoi farti la patente da privatista risparmiando molti soldi

firenze, sono riuscito a trovare qualcosa ma che non mi soddisfi...

Il Rotax che monta la SX è lo stesso che monta la MX. E' un motore robusto che sinceramente non mi ha dato problemi, al contrario di quello che si sente in giro di Husqvarna. Alcune componenti della MX sono superiori alla SX, vero! Ma essendo più vecchia, quando si trova una MX bisogna vedere come è stata trattata e da quanti proprietari è stata maneggiata.

Sono modelli che devi cercare anche nelle regioni limitrofe e trovare quello disposto a spedirtela. Difficile trovarle adatte e sotto casa. Io infatti non ho mai rifiutato di proporre la spedizione agli interessati.

balla colossale che è rimasto inalterato, il TPS, il carburatore elettronico, la fusione dei carter che è cambiata, il cilindro (qui bisogna sempre affidarsi agli after market per queste Street sennò si spende tanto per cilindri lavorati male).... tutte differenze che hanno reso il rotax di minor qualità. il 122 della MX godeva ancora qualche benefit del derivare dal rotax 123 dei tempi che furono.

Io personalmente (e ti parlo per esperienza diretta) preferirei risparmiare il più possibile su queste moto, spendere 2000 euro per una SX recente (ma che non è detto che sia messa meglio) o spendere 1500 o 1200 (anche 1000 se si ha veramente fortuna) per una MX con mono, forcelle e freni da revisionare (560-600euro in totale) preferisco la MX... viaggia meglio...