io andrei sul 2t fossi in te, con che campagna hai a che fare? pianura, collina o montagna?

ciao
dubito l'enduro abbia una manutenzione piu ridotta!
Poi una è targata (bollo , assicurazione ecc) l'altra no, quindi valuta l'uso che devi farne! se devi usarla per divertirti nei campi io andrei alla grande di cross, ovviamente 2t!!!!!!!!!
se rompi il 4t fai prima a buttarlo!
In più comprare un 250 4t usato è sempre una bella scommessa!
Sono motori delicati ed hanno bisogno di una manutenzione molto più scrupolosa dei 2t!
Inoltre si svalutano molto prima!!

se vuoi imparare ti consiglio un 2t, specialmente il 125 che ti da un sacco di basi , ti diverti ed ha un motore bello tosto

comunque l'enduro non è meno potente, è solamente distribuita in maniera diversa la potenza.
Metti una moto da cross nei boschi con moto da enduro e ti accorgi se sono meno potenti

L' argomento sarebbe infinto
Rispondendo a quello che hai chiesto te...

Ottima moto la yzf tra i 4t jappo è la più affidabile e robusta. Annate 2008/2009 le migliori come robustezza e affidabilità.
Se ti dirigi su anni più recenti tipo 2012-2013 ancora meglio. Qualche problemino alla frizione ma niente di irrisolvibile.

Cross o enduro ? La differenza c'è, sopratutto se ti fermano mentre giri per un bosco o per strada
In pista con un enduro fatichi, sopratutto per le sospensioni.

Se devi girare per boschi/strada prendi un enduro. Non scende sotto il 2009 come anno, che è già tanto.
Tieniti 5-600 euro da parte per far controllare il motore appena compri la moto e sei perfetto.

Olio ogni 10 ore, quando ci prendi la mano anche 8. Pistone controllalo a 50 ore, dovresti arrivare bene sulle 60-70 ore

Se riesci metti il link dell'annuncio cosi la valutiamo

Uhm, se i lavori sono dimostrabili potrebbe essere carina...

Io punterei più una 2008/2009

Vai di due tempi! se rompi qualcosa ci metti poco a capire cos'è! se rompi un 4 tempi che ha più parti meccaniche di un 2t, sei rovinato ! e comunque per molti aver ''rifatto il motore'' vuol dire aver sostituito il pistone , cioè ordinaria manutenzione , nulla di che.
Se può dimostrarti i lavori controlla bene cos'ha fatto( importante la regolazione delle valvole) , guarda anche sotto il motore che non ci siano crepe, che dai carter non esca olio, le sospensioni( spingi la moto verso il basso , se le sospensioni ci mettono un po a risalire sono andate) che il telaio non abbia crepe ed in più chiedigli di provarla!
comunque resta il fatto che con 2000 ti fai un OTTIMO 125.
Se ti può interessare tm e ktm fanno anche cilindrate 144/150

il 2t non mi diapiace per niente anzi però mi preoccupano molto i consumi non so quanto possa costare la manutenzone di un 2t confronto ad un 4t, sicurmante un 4t ha una manutenzione più costosa ma consuma molto meno invece il 2t è esattamente il contrario è non so quale sia la scielta migliore dato che lo userò praticamente sempre ovvero 4/5 solte a settimana !?!?!
per quanto riguarda le manutenzioni tipo sostituzione della biella sia 4t sia 2t non mi costa niente dato che mia fratello preparava i motori dei kart e ha già preparato anche motori da rally quindi una spesa in meno !!

E allora vai di 2 tempi tanto alla fine le spese sono lì

Con i 2t spendi in miscela e 1 pistone all'anno
Con il 4t spendi in olio motore ogni mese 1 pistone all'anno e registrazione valvole...fai tu