Salve ragazzi, sto rifacendo un aerox che spinga un po, in questo momento si trova in queste condizioni:

GT: 2 plus
Marmitta: mhr for race only
Carburatore: phbg 19 (Getto max. 95, vite miscela 2 giri e mezzo aperta da tutta chiusa), Aria manuale
Filtro: RMS Cono (Chiuso a metà con dello scotch isolante (sennò dovevo aumentare il getto)) (Immagine Filtro: Link a pagina di Galleryplus.ebayimg.com
Centralina: TOP Rossa Anticipo Variabile

Frizione: Malossi Delta Clutch
Mollettine Frizione: rosse tirate al massimo
Molla di Contrasto: Gialla
Variatore: Originale ( con rulli 4.2 malossi )
Cinghia: TOP Performance
Correttori: Originali
Rapporti: Originali

Premesso tutto ciò vorrei dei consigli e delle delucidazioni in merito a dei sintomi che ora vi elenco:

Sintomi:
- Quando il motorino è appena acceso e faccio un 100 metri piano piano, se mi fermo e poi spalanco da 0 a 5-10 va pianino poi parte a razzo fino ai 50-60 poi si ferma e non sale più anche se sono a manetta
da caldo questa cosa non la fa, spalanco parte piano ed arriva ai 60 piano e di li non si schioda

Le mie domande ora sono:
- perchè da freddo parte forte e da caldo non più?
- perchè si ferma ai 60?

Per quanto riguarda la carburazione è perfetta, tirone smonto la candela e bam: color nocciola.

Cosa potrei fare per farlo andare come si deve?

Che pezzi aggiungereste all'ela?

Grazie in anticipo ragazzi...

Salve ragazzi, sto rifacendo un aerox che spinga un po, in questo momento si trova in queste condizioni:

GT: 2 plus
Marmitta: mhr for race only
Carburatore: phbg 19 (Getto max. 95, vite miscela 2 giri e mezzo aperta da tutta chiusa), Aria manuale
Filtro: RMS Cono (Chiuso a metà con dello scotch isolante (sennò dovevo aumentare il getto)) (Immagine Filtro: Link a pagina di Galleryplus.ebayimg.com
Centralina: TOP Rossa Anticipo Variabile

Frizione: Malossi Delta Clutch
Mollettine Frizione: rosse tirate al massimo
Molla di Contrasto: Gialla
Variatore: Originale ( con rulli 4.2 malossi )
Cinghia: TOP Performance
Correttori: Originali
Rapporti: Originali

Premesso tutto ciò vorrei dei consigli e delle delucidazioni in merito a dei sintomi che ora vi elenco:

Sintomi:
- Quando il motorino è appena acceso e faccio un 100 metri piano piano, se mi fermo e poi spalanco da 0 a 5-10 va pianino poi parte a razzo fino ai 50-60 poi si ferma e non sale più anche se sono a manetta
da caldo questa cosa non la fa, spalanco parte piano ed arriva ai 60 piano e di li non si schioda

Le mie domande ora sono:
- perchè da freddo parte forte e da caldo non più?
- perchè si ferma ai 60?

Per quanto riguarda la carburazione è perfetta, tirone smonto la candela e bam: color nocciola.

Cosa potrei fare per farlo andare come si deve?

Che pezzi aggiungereste all'ela?

Grazie in anticipo ragazzi...