Io starei sui monster come prima moto......sono facili......fisicamente sei "importante"....ma non è detto che tu sappia governare una moto....se sotto hai cavalli puoi essere anche 2 metri per un quintale ma non si ha esperienza e malizia....
Puoi scegliere un 600 che dopo casomai in futuro a piena potenza può andarti bene.......o anche subito.. ....
Monster sono divertenti e facili i 600....quindi io starei su quelli...sono più da giovani...la breva è bella e me la prenderei..ma è grossa..pesante....dura......la prenderai tra 20 anni magari.....

Si Intendevo la 750, anche se non sapevo ci fosse la versione con 0.2 kw in più.

Se dovessi sentire il cuore prenderei il monster, , però mi blocca un po il fatto di dover chiedere il nulla osta, poi depotenziare e successivamente ripotenziare, non mi sembra molto economico, considerando anche il fatto che devo mantenerla da solo e che mi dovrò rivolgere ad un meccanico anche per le più piccole banalità, dato che so zero di meccanica

Un altra cosa è che principalmente la userò per fare spostamenti abbastanza brevi, sui 20 30 km, pero quando inizierà a fare più caldo ho in mente di fare qualche giro fuori porta un po più lungo e, magari sbaglio non avendo provato nessuna delle due, ma il monster mi da l'idea di essere un po' più scomodo rispetto alla breva per lunghe tratte.

Di sicuro la Breva è più comoda del Monster. Come costi di manutenzione non so farti un confronto col Monster... Però con la Breva ti dimentichi della catena (essendo a cardano... Che può essere un vantaggio come uno svantaggio, dipende come la giri!) e alcune operazioni sono molto più semplici che sul Monster (per la disposizione molto "comoda" dei cilindri ).

sennò puoi optare a una vecchia enduro 600 air coolde tipo un XT, spendi pochissimo, non perdi di valore, puoi guidarla a potenza piena... quando farai la A3 ti prendi una moto più grossa e potente (inoltre anche se hanno 40cv scarse sono una gran scuola)

Le enduro non fanno proprio per me, ho provato quella di un amico ma non mi dava l'idea di "solidità" , non riuscivo a sentirmi a mio agio, mentre montare in sella su una naked mi ha fatto tutto un altro effetto, mi sentivo potente hahaha

é bella, pero è oltre il mio budget ,

Penso che inizierò ad andare a vederle entrambe per ora
Grazie

Certo, il cardano è un pensiero in meno. Però, come ti ho già detto, quello della 750 è tutto fuorché bello Devi farci la mano, diciamo che "strappa" abbastanza. Senti tanto l'on-off e nelle scalate può diventare pericoloso se non fai un pochino di attenzione!

cosa può avere di pericoloso... si strappa, ma prima che ti parta con tutto quel peso... poi non credo che molli la frizione a casaccio senza modularla, sennò anche un 125 air cooled è inguidabile...

Guardando i dati vedo che una breva 750 pesa almeno 20 o 15 kg in più di un monster 620....è bella ma antica.....non puoi guidarla sportivamente perchè mostra molti limiti...ho provato una breva 1100.....molto goffa...anche se per andare a passeggio e guardarsi attorno puo andare....
Parlo io che volevo assolutamente una Griso 1200.....poi avendo una moto da scambiare ho "accettato" un monster 1100.
Alla fine segui il cuore si.....ma anche quello che vuoi fare con la moto.

Io vedo l'assetto in sella sulla Monster, con tutto il peso sui polsi, e mi passa subito la voglia.

Lo "strappo" del cardano si sente, niente da dire... specie in una scalata brusca

Forse Walkman è meglio che fai un test ride di moto "meno" evolute e perfette della tua così magari comprendi cosa significa guidare una moto che se freni, frena e non dice lei quanto frenare o quanto mollare la frizione

Non capisco, sinceramente, questo tuo passaggio... Stai dicendo che avrei dovuto comprare una moto di 20 anni fa per imparare?
Io, della mia moto "perfetta", conosco bene pregi, difetti e limiti. Ritieni l'ABS una schifezza? Io lo ritengo indispensabile. Purtroppo non ho le capacità di un pilota e se può salvarmi da una caduta per un panic stop (magari con su la morosa) ben venga. Se l'ho scelta al posto di una moto di 20 anni fa - seppur valida e fantastica per imparare, una moto maschia che ti fa davvero capire come si guida - ci sono vari motivi che non sto qui a spiegarti.

Poi oh, a ognuno la sua. La differenza tra me e te, però, è che io non butto ******** su tutto ciò che non mi piace.

Torna pure a guidare la tua moto che io continuo a guidare il mio "coso" (come da te chiamato in un altro topic)... Almeno tu impari bene!

Quella sugli equipaggiamenti è una lunga diatriba che ha come sempre un suo rovescio della medaglia:

da una parte il fatto che, con un mezzo alla vecchia maniera si impara a guidare, dall'altra il fatto che molte dotazioni di sicurezza servono proprio quando c'è una maggiore inesperienza ad evitare guai peggiori. Se 25 anni fa avessi avuto un'auto con l'ABS forse avrei evitato un paio di piccoli incidenti (strada bagnata, inchiodata, auto che va a diritto), per cui un po' sono dell'idea che si debba andare per gradi, partendo da un modello semplice, altrimenti arriveremmo al paradosso che dovremmo iniziare con un mille bicilindrico perché a quel modo ci faremmo le ossa per imparare a gestire il gas: sopravvissuti a questo non ci troveremmo in difficoltà con mezzi più o meno potenti.

Iperboli a parte concordo anch'io sono uno di quelli che consiglia di prendersi un mezzo usato, possibilmente leggero e possibilmente maneggevole, e di non portarci nessuno se non dopo aver preso adeguata confidenza sul mezzo (in qualche post ho letto perfino di gente con il foglio rosa che si portava dietro gente e magari faceva pure qualche incidente). Non mi è però chiaro il concetto di modulabilità.

per modulabile intendo gestibile sia nel carattere che nel motore. Al di la della potenza il mezzo devd essere gestibile sia nella potenza frenante (che con abs può essere aumentata a dismisura ma che poi perde di comunicabilita perché non dice un basta e quindi non si impara) che nell'erogazione. Un monster 695 ha 75 cv ed è un mezzo adatto ad imparare (come anche l'er) proprio perché ha una erogazione sportiva ma dosabile e gestibile mentre un tm 450 non è prorpio adatto anche se ha meno cavalli.... chiaro ora? È lo stesso discorso per cui si dice sempre che un125 2t racing è il miglior mezzo per apprendere a guidare

Scusatemi tutti, ma 1,85 su un monster 620 non sta un po' strettino?

comunque può vedere per un ER6N, si trova alle stesse cifre ed il motore è un bel compromesso come erogazione

Però che io sappia l'ER6 fino al 2013 (sul nuovo modello non so) gli alti stavano un po' strettini. Magari dipende anche dal soggetto e ci sta che a parità di altezza uno si trovi bene ed un altro malissimo, ma da questo punto di vista una prova statica alle varie moto un minimo di idea la da.