conversione a carburatore-sr r factory? [tramite centralina]
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Inviato: 16 Dic 2006 19:01 Oggetto: conversione a carburatore-sr r factory? [tramite centralina]
ciao raga!! volevo sapere se mi conveniva convertire il mio sr a carburatore con la centralina malo krm??? le prest. come sarebbero??
Basto
MotoGp
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Inviato: 16 Dic 2006 19:38 Oggetto: Re: conversione a carburatore-sr r factory????
rickybasto ha scritto:
ciao raga!! volevo sapere se mi conveniva convertire il mio sr a carburatore con la centralina malo krm??? le prest. come sarebbero??
aspetta scusa ma nn ho capito.... cioè hai 1 sr a iniezione e vuoi portarlo a carburatore o ke altro? cmq penso proprio ke apparte il prezzo ti convenga....
total24
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Inviato: 16 Dic 2006 20:05
costa mi pare 180€
DJTiesto
Ginocchio a Terra
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Inviato: 16 Dic 2006 20:09
mi sa ke ce ne era anke 1o dell malossi ma nn sn sicuro
total24
250 Champ
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Inviato: 16 Dic 2006 20:12
anch'io voglio convertire il mio sr, qui a palermo costa 150 questa centralina
facendo dei calcoli, x elaborare il mio sr : G.T ,marmitta, rapporti, carburo 17.5, vario ,frizione ecc. sulle 600€ escluso il montaggio
Athy90
Senza Targa
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Inviato: 16 Dic 2006 20:21
total24 ha scritto:
mi sa ke ce ne era anke 1o dell malossi ma nn sn sicuro
x ora quel tipo di centralina la produce solo la malossi...
DJTiesto
Ginocchio a Terra
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Inviato: 16 Dic 2006 20:28
DJTiesto ha scritto:
total24 ha scritto:
mi sa ke ce ne era anke 1o dell malossi ma nn sn sicuro
x ora quel tipo di centralina la produce solo la malossi...
ops.... sorry...
total24
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Inviato: 16 Dic 2006 20:28
si lo fa solo malossi cmq io pensavo d prendermi la cent. ke costa 180 + un carb. da 21 e gt malossi mhr team 7travasi 340e e albero motore.
dopo questa elaborazione a quanto dovrei andare secondo voi???
Basto
MotoGp
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Inviato: 16 Dic 2006 20:58
dovresti aggiungerci un po di cose tipo albero, rapporti, lavorare i carter ecc cmq le prestazioni ti diventano quelle di uno scoot a carburatore piaggio...il passaggio ti costa 180 o poco più solo di centralina...poi devi comprarti gt, carburatore ecc per il modello a carburatore...
jova
Very Important Tinga
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Inviato: 16 Dic 2006 21:02
ho appena preso i rapporti primari 14/39 della malo e lunedi li monto, cmq quanto dovrebbe farmi lo scooter con il cilindro mhr a 7t, intorno a 130 li dovrebbe fare
Basto
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Inviato: 16 Dic 2006 21:38
con un cilindro cosi spinto quanto mi durerebbe??? vi dico ke sono uno ke gira +o- ai 60 e faccio 60km al giorno. spero ke se me lo dovrei comprare mi aspetto ke almeno mi duri 5000km!!! voi ke ne dite ci arriva???risp. grazie1000
Basto
MotoGp
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Inviato: 16 Dic 2006 22:17
a 5000 se gli stai dietro..ci arriva..provato io di persona!
dna
Senza Benza
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Inviato: 17 Dic 2006 0:27
penso che ti duri anche qualze migliaio di km in piu
NRG4ever
Super Sport
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Inviato: 17 Dic 2006 0:48
e se provo un'elaborazione intermedia?? devo sempre starci dietro tra candela, pistone ecc??
Basto
MotoGp
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Inviato: 17 Dic 2006 1:34
non ti conviene andare in giro con l mhr non ne vale la pena
dani1991
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Inviato: 17 Dic 2006 10:22
dani1991 ha scritto:
non ti conviene andare in giro con l mhr non ne vale la pena
con la marmitta mhr?? fa troppo bordello? una leovince 70 ke ne dici, se ben ricordo è omo ed è vuota.
Basto
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Inviato: 17 Dic 2006 11:02
oppure avevo pensato a questa elaborazione:centralina krm, gt malossi mhr rep., carburatore 17.5 e marmo leovince70.come vi sembra questa elaborazione??
Basto
MotoGp
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Inviato: 17 Dic 2006 11:26
il carburatore è troppo piccolo ci vuole un minimo un 21 poi come marmitta metti mhr replica
booster91
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Inviato: 17 Dic 2006 11:27
devi mettere anche l'albero e tutto il carter
booster91
Senza Freni
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Inviato: 17 Dic 2006 13:39
ok grazie, quando lo convertiro mettero queste cose:
gt - malossi mhr rep. allumino
albero : (devo scegliere)
marmo : mhr replica
carbu : dell'orto 21
rapp. prim malossi
variatore : multivar2000
con questa elab. quanto dovrei fare???grazie ancora x la pazienza!!!
Basto
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Inviato: 17 Dic 2006 14:12
ti do un consiglio... fatti il 125 e non convertire niente..
curiosità: invece di prendere il kit di conversione, se voglio montare il blocco motore di nrg di un mio amico fatto da pista, vel poco superiore a 125 km/h lo posso fare giusto? basta che stacco il blocco e metto quello a carba e sto apposto.
Veryz_91
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Inviato: 17 Dic 2006 14:25
hai ragione, ma i miei nn me lo volgliono comprà il 125 quindi....cmq sec te quanto mi farà cn questa elaborazione???
Basto
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Inviato: 17 Dic 2006 14:49
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Veryz_91
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Inviato: 17 Dic 2006 17:23
ok grazie x le risp. !!!!
Basto
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Inviato: 17 Dic 2006 20:36
ti do un consiglio se ti metti l mhr replica che è un buon motore ti metti come marmitta la nardò e ci abbini l albero rhq di solito si dovrebbe sempre concordare l albero al motore
dani1991
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Inviato: 17 Dic 2006 22:54
dani1991 ha scritto:
ti do un consiglio se ti metti l mhr replica che è un buon motore ti metti come marmitta la nardò e ci abbini l albero rhq di solito si dovrebbe sempre concordare l albero al motore
quindi come cilindro è buono, nn è una minkiata no??tanto x curiosita quanto costa la top nardo???
Basto
MotoGp
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Inviato: 20 Dic 2006 20:44
se nn hai le idee chiare
vai dal mecca e gli fai:
prendi ste chiavi, e voglio che quando me lo riprendo faccia 120 orari, capito? lavoraci non mi importa del prezzo
ciao
capito? funziona :;D
Veryz_91
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Inviato: 21 Dic 2006 16:21
Veryz_91 ha scritto:
se nn hai le idee chiare
vai dal mecca e gli fai:
prendi ste chiavi, e voglio che quando me lo riprendo faccia 120 orari, capito? lavoraci non mi importa del prezzo
ciao
capito? funziona :;D
bella m***a
cm i truzzetti che nn sanno nemmeno pulire la candela
pippaman
Impennata
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Inviato: 21 Dic 2006 20:22
era un consiglio... logico che non lo fa nessuno
Veryz_91
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