Ciao a tutti, ho usato la funzione cerca ma non ho trovato niente che riguardasse il mio caso. Sono fortemente indeciso fra un 2t o un husqvarna 180 4t con albero a camme usato al prezzo di €2900. Io sarei più orientato sul 180 il problema è che avendo tutta la compagnia con i 2t (ripo scarico e basta) non vorrei trovarmi nella situazione di non riuscire a stargli dietro. C'è qualcuno che ha avuto esperienze dirette (non per sentito dire o supposizioni) tra 125 e 180?
Grazie

io ho una husky 125 4t, tutta originale in fatto di motore, e giro con 2 KTM 125 motard e 1 husky 2t 144, e sui passi stiamo tutti vicini, alla fine il manico fa la differenza, solo che per arrivare ai passi ci sono 30-40 km di strade abbastanza dritte per la bassa reggiana, e li loro mi devono aspettare... almeno finche non gli finisce la benza

Guarda io ti posso dire che io con la mia (180) ho dato più volte paga a 125 2t ma solo perchè la scannavo a dovere . Secondo me il 2t andava un pò di più ma fidati che se hai manico non ci sono probemi perchè alla fine questi 125 2t non sono poi questi mostri di moto strappa braccia eh .
Comunque tommydoor ti consiglio di mettere il 180 che con €700 e un pò di manico i ktm non ti dovranno più aspettare

sicuramente quello che guidava il 125 2 tempi non ha fatto aprire neanche la valvola

Mi fanno troppo inca**are gli estremisti ( sia a favore di 2t che di 4t). Perché devi dire che non ha fatto neanche aprire la valvola? Credi davvero che tra un 180+ camme come quello di ziobel95 e un husqy ripo base ci sia tanta differenza? Poi tra le curve è possibilissimo. Scusate mod

io oggi sono andato in giro con un yamaha r125 con 180cc malossi, scarico completo malossi e albero a camme e ti dico che mi stava molto vicino, poi ho aperto un po di più e l'ho passato ma avevo circa 5-6 metri non di più! monto messico completa e pignone da 13 ( husqvarna 2t ) Siamo andati a fare un bel giretto, questo con tuta da moto ecc ma non aveva tanto manico, nelle curve lo prendevo sempre

Comunque tommydoor ti consiglio di mettere il 180 che con €700 e un pò di manico i ktm non ti dovranno più aspettare icon_asd.gif

non monterei MHR nemmeno se me lo regalassero e me lo montassero gratis! ha 10:1 di compressione, molta meno delle rivali... inoltre lo scarico MHR? ma ma ma va be che è "derivato" dal trofeo ma anche li un buon scalvini? poi i gusti son gusti, ma a mo parere con una ela fatta con pezzi migliori sarebbero stati 3/4 i metri... poi il manico fa tanto, se uno è un "gommaquadra" può avere anche una RSV 4 factory ma non cammina

io oggi sono andato in giro con un yamaha r125 con 180cc malossi, scarico completo malossi e albero a camme e ti dico che mi stava molto vicino, poi ho aperto un po di più e l'ho passato ma avevo circa 5-6 metri non di più! monto messico completa e pignone da 13 ( husqvarna 2t ) Siamo andati a fare un bel giretto, questo con tuta da moto ecc ma non aveva tanto manico, nelle curve lo prendevo sempre

io oggi sono andato in giro con un yamaha r125 con 180cc malossi, scarico completo malossi e albero a camme e ti dico che mi stava molto vicino, poi ho aperto un po di più e l'ho passato ma avevo circa 5-6 metri non di più! monto messico completa e pignone da 13 ( husqvarna 2t ) Siamo andati a fare un bel giretto, questo con tuta da moto ecc ma non aveva tanto manico, nelle curve lo prendevo sempre

Ahahahahah povero fumarola 97

Povero perchè? Quando ho detto che non ha fatto aprire la valvola era detto in modo ironico ma non so quanti di voi l'abbiano appreso, poi questa storia del 180 che sta di fianco al 125 2 tempi io non la concepisco proprio, c'è un mio amico (la verità è un amico di un mio amico) che ha un r125 gialla con 180 top e scarico mivv, ma neanche lo vedevo!!! L'ultima volta che siamo usciti insieme e che ho fatto le prime tirate fine rodaggio non c'era proprio paragone tra me e lui, bhoo non so voi che avete provato ma giuro che se riesco vi faccio un video e ve lo carico

ovvio io intendo a velocità sostenute ( si parla dagli 80 km/h in su ) è normale che prima se apro lui non mi vede

è io stavo chiedendo quello se tutte e 2 le moto aprono insieme il 180 non ha speranze? Ma non puoi chiedere al tua amico con l'r180 se te la lascia provare? Vedresti ben subito se c'è molta differenza... Poi c'è da dire anche che l'r è rapportata lunga mentre la tua cortissima. Bo fumarola mi spaventa un po

è io stavo chiedendo quello se tutte e 2 le moto aprono insieme il 180 non ha speranze? Ma non puoi chiedere al tua amico con l'r180 se te la lascia provare? Vedresti ben subito se c'è molta differenza... Poi c'è da dire anche che l'r è rapportata lunga mentre la tua cortissima. Bo fumarola mi spaventa un po

ovvio io intendo a velocità sostenute ( si parla dagli 80 km/h in su ) è normale che prima se apro lui non mi vede

io non sono un 4tempista convinto quindi fidati...non ti sparo balle perché odio i 2t (..anzi). Tra motard 2t vs motard 180+camme a parità di peso/rapporti il 2t va sempre di più...è inutile il 180 non arriva ai cv di un ripo. È il miglior compromesso affidabilità/potenza/consumi, se cerchi solo potenza non è la scelta giusta. Poi tra le curve puoi benissimo starci davanti se ci sai fare, ma sul dritto no. Rispetto a un ripo base non c'è tanta differenza, qualche cv max, ma c'è.

Ciao! Mi raccomando la potenza non è tutto, devi considerare la coppia!

Ciao! Mi raccomando la potenza non è tutto, devi considerare la coppia!

Bè di coppia il 180 ne ha eccome però lasciando perdere i dati nm (sono il picco massimo di coppia non quella che si ha ai bassi giri) anche il 2t ne ha tanta. La credenza che i 2t siano o tutto o niente non è vero, solo hanno un pò meno coppia ai bassi giri rispetto ad un 4t di pari potenza. Essendo che comunque il 125 ha qualche cavallo in più del 180 secondo me anche di coppia sono la. il 180 sicuramente non ne ha di più. (parlo sempre tra i 2000 e i 6000 giri)

Mi sembra strano che una seven speed stia alla pari di una r180, forse aveva il pistone alla frutta...