Ciao a tutti, vi scrivo in breve la mia storia (che ancora deve avere un termine) per mettervi in guardia quando comprate un usato e per sentire le vostre opinioni

Andando dritti al sodo a fine maggio dell'anno scorso ho comprato un'husqy 125 da un meccanico di un paese vicino, modello 2006 a carburatore pneumatico . Nel prezzo avevo concordato di metterla a nuovo perchè aveva un po' tutto da rifare (motore grippato, gomme, freni, sistemata generale)

tutto andava bene sino a qualche settimana fa...poi ha iniziato a ingolfarsi inspiegabilmente e a buttarmi fuori olio dalla marmitta a spruzzo quando riuscivo a rimetterla in moto, dopo due volte che lo faceva sono andato da un mio amico meccanico che l'ha aperta e ha trovato la guarnizione della testa bruciata che in pratica faceva entrare acqua nel cilindro

controllando però anche la biella sembra giunta a fine vita (lui si regola dal rumore che fa quando sbatte sullo spigolo del cilindro) e il pistone ha perso quasi tutto lo strato di grafite, totale preventivo circa 800/1000 a occhio per cambiare biella, cuscinetti, guarnizioni e forse pistone (o solo la fascia se proprio)

ora ok che magari l'acqua può aver fatto lavorare male il motore...ma secondo voi può essere che dopo 2500 km un motore rifatto totalmente sia in queste condizioni? l'idea che mi son fatto è che invece di cambiare tutto abbia alesato il cilindro e cambiato pistone, ma che la biella e il resto sia lo stesso di quando il vecchio proprietario ha grippato... voi che dite?

si che era vecchiotta lo sapevo, ora ha 29000 km...però ero d'accordo che facesse tutto e ora mi dice che in pratica l'ho usata male io e non mi passa la garanzia (che scade a fine mese)
Rumori strani non ne ha ancora fatti...il motore era ancora bello pieno e spingeva bene...tra l'altro avevo cambiato pignone da poco e il mio amico meccanico ci ha fatto un giro sopra, sembrava apposto...sarà che è un motore pompato a differenza del rotax aprilia ma pare non dare tanti segni prima di arrivare al punto di rottura aimè

A me pare altino come prezzo: un mio amico quando sbiellò il suo Tm spese circa 500 per:
Pistone
Lucidatura
Biella
Paraoli
Cuscinetti di banco
Guarnizioni

Praticamente il blocco nuovo a 500 euro

motore pompato rispetto al rotax?

ma da quando?? Ora sparo i prezzi per husqvarna ( tm decisamente più cari ) pistone 90€ , lucidatura 20€ biella 150€ paraoli cuscinetti e guarnizioni sei a 130€ per husqvarna. conta gabbie a rulli, riembiellaggio circa 40€ + equilibratura albero 150 ! è molto difficile 500€ anche se te lo fai da solo!!

ma da quando?? Ora sparo i prezzi per husqvarna ( tm decisamente più cari )

comunque io a rifare il blocco del TM 300 ho speso 390 euro di ricambi vari (biella compresa e trittico trasmissione) più 150 di lavorazioni varie(lucidature- T-shape ecc)
con meno di 600 euro blocco nuovo di pacca (cambio escluso)

si forse mi son spiegato male...nel senso che il blocco husqvarna era nato per la pista sterrata ed è stato portato su strada quindi è più facile che si rompa rispetto al rotax
(o almeno così mi hanno detto)