cross targati assolutamente yamaha o le più datate KL 125 erano vere cross con targa e fanali,peugeot fa solo 50ini quindi nisba,ktm fa o il cross o l'enduro e sono 2 cose nettamente diverse
che uso pensavi di farne?

allora partiamo che,se anche hanno la targa,non girano su asfalto molto volentieri,la manutenzione di un 125 cross è abbastanza elavata per uso amatoriale il pistone ogni 30ore massimo sarebbe da fare.
per fuoristrada intendi andare a fare cross in piste o fare enduro? e sopratutto quanto asfalto conti di farci con la moto?
il 4 tempi dal 250 in su è perfetto,sopratutto se non hai esperienze di cross,il problema è la loro manutenzione che è nettamente più costosa ,sopratutto se giri molto

Allora, un po' di esperienze con il cross le ho fatte con la Gilera GR2 che è una vera bomba ma in aree pubbliche non posso andarci perché appunto non è targata. Cercavo un mezzo targato per poter andare su aree pubbliche tipo strade di collina, boschi, aree insomma non limitarmi ad andare solo nelle aree private. Infatti per il discorso del 4 tempi mi riferivo appunto al 125 perché avendo la patente B presa nel 2007 non posso guidare motocicli di cilindrata superiore ai 125 cc, dovrei prendere la patente apposita per le cilindrate superiori. Vedo in giro cross targati con fanali e quindi omologati per andare in strada anche ai concessionari ma forse è meglio che convinco mio padre ad abbandonare l'idea e continuo a girare nelle aree private con la GR2 come ho sempre fatto da quando l'ho recuperata.

c'è un enorme differenza tra cross ed enduro...quelli che vedi tu sono da enduro, quindi avrai vistoprincipalmente ktm,husaberg,tm, gas gas e via dicendo, scommetto che non hai visto molti kawasaki kx, honda ecc (al massimo puoi aver visto qualche yamaha wr che è comunque un enduro)
non generalizziamo quindi, non basta avere due ruote tassellate per essere definito cross!

Allora quelle che ho visto io sarebbero da enduro ma apparentemente le confondevo con i cross. Ho visto principalmente ktm, yamaha, derbi e Husqvarna. Husqvarna mi è stata sconsigliata, chi conosco che l'ha comprata da poco se ne sta lamentando. Ho poi visto anche i GasGas ma francamente solo in questi ultimi tempi le vedo in giro, sarà che la marca GasGas prima non era diffusa come lo erano le altre.

husqvarna(quelle italiane) devi saperci andare,il wr125 è molto appuntito come erogazione ma come telaio è fenomenale lo dico per esperienza personale.
derbi sono 4tempi,ottime se devi circolarci su strada,off peccano per peso e prestazioni non all'altezza delle altre.
la yamaha Wr125 2tempi è un cross con targa e fanali,con tutti i pregi e i difetti che ne derivano.
KTM è KTM chi ce l'ha non la cambierebbe con nulla,ma solo perchè non hanno mai usato gasgas e TM
se conti di fare molto asfalto escludi già la yamaha,comunque anche le altre specialistiche non lo gradiscono molto.
le GasGas non sono state mai capite in italia,io ne ho provate 2-3 tra 125 e 300 di cilindrata e sopratutto il nuovo 125 e il vecchio 300 mi avevo convinto,il 125 nuovo ha un motore e un telaio incredibili,non pensavo che un enduro 125 potesse avere tanta potenza hai bassi.

Ho capito allora per circolare in strada mi tengo il mio Liberty 125 che a quanto ho capito è meglio visto che l'asfalto nessuna moto lo regge a lungo. Quella ha uno svantaggio quell'altra ne ha un altro ancora allora per strada vado in scooter come ho sempre fatto e per il cross rimango con la vecchia Gilera GR2