Purtroppo non so proprio aiutarti e mi dispiace che ti abbiano spostato il topic perché quì c'è meno visibilità.
Comunque anche il mio caburatore ultimamente da problemi. Quando la moto è fredda accelera da solo, come se entrasse aria, quando la moto è calda, cala i giri fino a spegnersi. Appena ripotenzio vedo la situazione, se non mi garba lo cambio.

Ciao ragazzi, ho un problema con la moto. Attualmente monto il solito ripo, rave 2, centralina snorkel espansione svuotata. Girava bene a tutti i regimi. Due giorni fa ho comprato un espansione arrow, l ho montata però la moto non viaggiava più tanto bene. L ho portata da un meccanico che conosco, mi ha cambiato la candela e l ha ricarburata (monto il 28 di serie). Ai medi borbotta un pó e sembra non prendere bene, ma il meccanico mi ha detto che è normale perché con queste espansioni la coppia è spostata in alto. Effettivamente agli alti tira molto bene. Secondo voi cosa potrebbe essere questo problema ai medi regimi? Perché se viaggio tranquillo mi da fastidio...
Scusate la telegraficità ma sto scrivendo da scuola ahaha

Purtroppo non so proprio aiutarti e mi dispiace che ti abbiano spostato il topic perché quì c'è meno visibilità.
Comunque anche il mio caburatore ultimamente da problemi. Quando la moto è fredda accelera da solo, come se entrasse aria, quando la moto è calda, cala i giri fino a spegnersi. Appena ripotenzio vedo la situazione, se non mi garba lo cambio.

Ciao ragazzi, ho un problema con la moto. Attualmente monto il solito ripo, rave 2, centralina snorkel espansione svuotata. Girava bene a tutti i regimi. Due giorni fa ho comprato un espansione arrow, l ho montata però la moto non viaggiava più tanto bene. L ho portata da un meccanico che conosco, mi ha cambiato la candela e l ha ricarburata (monto il 28 di serie). Ai medi borbotta un pó e sembra non prendere bene, ma il meccanico mi ha detto che è normale perché con queste espansioni la coppia è spostata in alto. Effettivamente agli alti tira molto bene. Secondo voi cosa potrebbe essere questo problema ai medi regimi? Perché se viaggio tranquillo mi da fastidio...
Scusate la telegraficità ma sto scrivendo da scuola ahaha

Io lo prenderei pure il 34 ma ancora è depo quindi non ne vale la pena. Non ho capito però quale collettore intendi.

Mi sono espresso male. Intendo: il manicotto dell'aria o quello del pacco lamellare? Effettivamente quest'ultimo è abbastanza rovinato, è invecchiata la gomma, però il danno non mi sembra così invasivo. Evidentemente mi sbaglio.

Quello attaccato al cilindro e al pacco lamellare,il collettore di aspirazione....se é invecchiato si vede che si é rotto infatti basta un piccolo buco che ti sballa un sacco e va sempre peggiorando,lo dico per esperienza...

Ci credo. Che p@11e però, sono più i pezzi originali che cambio che le modifiche che faccio. Andiamo ad ordinare quest'altro ricambio.

se sei capace alza il seeger dello spillo di una tacca =)

Ora come ora non saprei come fare, ma se hai voglia di spiegarmelo sono pronto a provarci. X canna1997, non è che la moto borbotta come da grassa, ai medi mi fa come dei micro vuoti continui e perde potenza, dopo agli alti tira abbastanza, non vorrei che fosse troppo magra

Borbotta io intendo grassa,vuoti magra,visto che ti ha messo l'arrow devi ingrassare,allora abbassa di una tacca lo spillo e risolvi

Siccome l ho portata da poco dal meccanico e non vorrei spendere altri soldi, però non saprei come fare...mi servirebbe qualcuno che mi fa da guida, qualcuno disposto ad aiutarmi?

É estremamente semplice,smonti le carene anteriori,rimuovi il serbatoio e il tubo benzina,molli le fascette che tengono il carburatore al collettore e al filtro e pieghi il carburatore verso di te(quindi la parte dove c'è il cavo del gas verso di te) molli le 2 viti tenendo il coperchio altrimenti parte via perché c'è la molla,estrai, la ghigliottina e rimuovi il cavo del gas,c'è poi nella ghigliottina uno spillo,lo tiri via e vedi che ha un piccolo seeger,lo tiri via facendo attenzione e lo rimetti in una tacca più bassa,poi rimonti tutto,per altri chiarimenti scrivi in mp(ho scritto in fretta se non capisci)

scusa perchè dovrebbe smontare tutto? Lo fai anche senza smontare le plastiche xD basta che sviti le fascette e ruoti il carburatore

Posso farlo davvero senza smontare serbatoio e plastiche? Sarebbe davvero facile allora

scusa perchè dovrebbe smontare tutto? Lo fai anche senza smontare le plastiche xD basta che sviti le fascette e ruoti il carburatore

Appena tornato dal motoricambi. 134 euro per un collettore di gomma!!! Allucinante, non l'ho ordinato perché voglio pensarci, un suggerimento per risparmiare? Sinceramente 134 euro non mi sembrano pochi!!!

Era proprio un concessionario Aprilia. Sento prima nrteam di cui ormai mi fido ciecamente. Vedremo...

Sembra la motozappa di mio nonno A parte gli scherzi, non so se con una registrazione simile si possano dare suggerimenti.