Le accensioni con le luci non hanno senso piuttosto lascia l'originale e più avanti ti compri una selettra

proprio perché lo usi per strada non ha senso prendere un'accensione da 270€ che funziona leggermente meglio dell'originale. non ti frutta tanto in senso di prestazioni. comunque penso che tra le accensioni la polini sia la migliore... io ne ho montata una di recente e per avere le luci non va affatto male

Posso darti un consiglio da preparatore? Devi fare due interventi molto importanti sia passarlo a liquido sia mettere il doppio disco. Io sceglierei prima di passarlo a liquido: primo perché i gt a liquido sono più duraturi e più performanti; secondo perché per mettere il doppio disco dovresti trovare un altro scooter incidentato( ti serve lato carter trasmissione a disco, pinze, pompa dell'olio ecc...) poi vedi te

Passarlo a liquido alla fine non ha senso, i cv sviluppati saranno più o meno gli stessi se metto un'evo 3, quindi per adesso non lo faccio... pensavo di mettere un blocco a disco con la ruota posteriore a disco dell'f12 (o entrambe dell'sr o aerox mettendo un disco maggiorato davanti e uno a margherita dietro) con pompa, pinza e tutto. Poi in futuro una volta grippato l'evo 2 o quando comunque mi sono stufato lo passo a liquido mettendo un cilindro più spinto (pensavo ad un tpr 86 o 77, con meno di 300 euro ti danno gt, albero, cuscinetti e paraoli, certo non sarà ai livelli di un big bore ma per il prezzo vale la pena prenderlo per girarci su strada)... Per il raffreddamento (ma ovviamente è una cosa che farò in futuro) pensavo di mettere 2 radiatori dell'f12 piccoli alle 2 prese d'aria ai lati della ruota, un radiatore del 180 anteriore forando la carena e una pompa elettrica o maggiorata... Poi se non basta invece di mettere dei dissipatori che sono inutili aggiungerò 1 radiatore piaggio originale dietro la ruota tra i 2 piccoli, che ne dici?

Non ho detto che passarlo a liquido ha senso, ma per me neanche farsi uno sbatti assurdo per cercare tutti i pezzi per mettere il doppio di ha senso. Io ho un phantom f12 mhr 6t e lo uso esclusivamente in pista e dietro monto i ceppi malossi e vanno benissimo anche perché in uno scooter o una moto quello che conta maggiormente è il freno davanti alla fine. Quindi io tra le due operazioni sceglierei sicuramente quella di passarlo a liquido e monterei un unico radiatore del sr tagliando la catena e se necessario metterei quelli originali del phantom

Direi che per l'uso che devi farne va benissimo