A Faenza meno di 40 Euro (in regola, si intende) non ho trovato NESSUNO. E' segno che c'è ancora tanto lavoro... comunque 20 Euro non ci credo che sia in regola. Quando hanno pagato IVA e tasse sul reddito rimangono meno di 10 Euro. Mi dici che lavorano 30-40 minuti per così poco ?

Considera che non ho contato l'attrezzatura e via discorrendo... almeno 30 Euro in regola te li prendono tutti.

A 200€ mi ha proposto Pilot Power and M5 mi pare, per 30/40€ in più gomme turistiche.
La cifra di 20€ a gomma me l’aveva sparata un altro gommista molto più caro, non so l’altro economico quanto mi possa chiedere…giovedì prossimo vado a cambiare le gomme da lui e quasi certamente monterò le Angel GT, chiederò quanto fa solo per montare.
Io credo nella bontà di questo prodotto, però sinceramente se per meno di 50€ di differenza posso montare gomme blasonate e ampiamente testate da altri motociclisti preferisco…la SAVA dovrebbe puntare anche ai rivenditori normali.

Comunque guarda, le Angel gt appartengono ad un altro settore di gomme...... non paragonabili alle sport force+......per tutto diverse.....

E che non lo so? Io ho sempre montato gomme turistiche esclusivamente per la resa chilometrica, ero tentato di buttarmi su questo prodotto sportivo low cost, ma il risparmio effettivo non vale lo sbattimento IMHO.

per le Mitas le pressioni da libretto (2.5 - 2.9) sono alte perchè hannop una carcassa rigida e quindi perde grip e precisione.

abbassando la pressione vanno meglio ma qui è soggettivo, io le ho messe come usavo le Dunlop cioè intorno al 2.2 posteriore. (non ho ancora provato l' anteriore).

se non hai montato Dunlop dovrai modificare il setting delle sospensioni lasciandole più scorrevoli.

Molto interessante,per l'effetto "grattuggia" mi sai dare spiegazioni?ho notato stamattina che nel tratto di ritorno fatto a passeggio le gomme sono tornate lisce senza imperfezioni

Trovate a 131,64€ da ABC gomme, inclusa spedizione assicurata. Sono in offerta fino alla mezzanotte del 26.

Sul sito è indicato il modello "Sport Force" e non l'ultimo modello "Sport Force Plus", però credo siano comunque le ultime visto che ormai siamo a 2015 inoltrato e se hanno dot 2015 automaticamente dovrebbero essere le plus. Che ne pensate?

Grazie per i consigli,ma visto che ci sei...altra domanda visto che come assetto mi sento a mio agio e non vorrei stravolgerla se non toccassi il precarico ma liberassi di un pelo compress. Ed estens. Dovrebbe risolversi copiando meglio l'asfalto giusto?lo suppongo dal fatto che l'effetto grattuggia è minimo...ovviamente sono apero a delucidazioni
grazie come sempre a tutti!

Infatti ho chiesto a voi se fosse un problema o meno...vengo da una r6 2005 seconda serie ed ora sono su una 848 evo

Oggi ho fatto sui 300 km... Misto lento e veloce: passo veloce
Le gomme hanno risposto bene, ma non mi hanno entusiasmato.
Sul lento, l'anteriore non MI dà la giusta confidenza.
Devo testarle meglio, anche perche era da settembre che non prendevo il 916.
Di certo sono svelte a chiudere la curva, tanto che un paio di volte ho dovuto tirar su il Ducati per evitare di toccare il guardrail interno.
Ma devo provare pressioni più basse (2.4 post e 2.3 ant) e regolare meglio la ciclistica.
Il punto della gomma gomma dove si apre il gas quando piegati, "sfarina" come le gomme da pista

Il prossimo fine settimana provo le canoniche 2.1 1.9, regolo la ciclistica ( o meglio mi ricordo di precaricare le molle delle forcelle, che erano a zero dopo il cambio dell'olio della sospensione), e monto pasticche non racing.
Infatti, per fretta, quando ho provato le gomme, avevo sotto le Brembo RC che prima di andare in temperatura necessitano di un congruo riscaldamento... E senza freni mi restava difficile forzare gli ingressi in curva.