la mia moto con o senza passeggero viaggia 2,5--2,9 secondo direttive della casa.
io sono uno di quelli che sconsiglia non rispettare i consigli di chi ha costruito e collaudato il mezzo,
infatti sulla Bandit 650 che avevo in precedenza gonfiate a 2,5 ant e post come richiesto da libretto suzuki e non ho mai avuto problemi su nessun tipo di percorso riuscendo a chiudere la post. senza troppo sforzo.
sul cbf 1000 invece sembrava che dietro provasse ad andar via,messa la post a 2,7 c'era già una sensazione di miglioramento .
moto le mitas e su consiglio del meccanico le metto a 2,3--2,5,non so se sono le gomme nuove ma la moto è nettamente migliorata e ti da molta + fiducia di prima .
ste gomme so da paura!!!
con uno scivolamento non indifferente.
, sicuramente merito della carcassa rigida, si muove molto meno delle pirelli, ed ho notato anche una bella resistenza al surriscaldamento, ieri mi sono sparato 150 km di sole curve con 35°C , passando da asfalti poco abrasivi ad alcuni tipo cartavetrata 
Quando ho letto il messaggio di richiamo sia su Insella che su Motociclismo mè presa na mezza paralisi!! Ora sto in Spagna appenna arrivo a casa controllo se le mie gomme sono tra i seguenti numeri! Il bello è che ha motociclismo tempo fa gli invia un poema di 200 pagine dove gli parlavo delle Mitas e gli illustravo le loro straordinari prestazioni e gli avevo chiesto se potevano fargli una recensione per provarle e farle conosce anche agli altri Biker!! Speramo bene fino a mò il gas lo dato a palate non ho avvertito vibrazione e non i sono rigonfiamenti della carcassa...