Salve gente, domani vado a ritirare lo zip 2t nuovo, dopo che il mio f12 lc ha deciso finalmente di lasciarmi a piedi definitivamente. I blocchi è meglio toglierli durante il rodaggio o dopo?
Dato che monta un carburatore 17.5 di serie, vorrei mettere multivar e giannelli reverse. Dato che non ho ancora abbastanza soldi, fino a natale, monterei prima il multivar e a natale la marmitta. Voi che dite? E montato il variatore sul motorino stock devo mettere rulli e mdc nella confezione del variatore? Cambia di molto la ripresa? Grazie mille in anticipo.

Ps: che modello devo prendere del multivar?

I fermi ti conviene toglierli dopo il rodaggio

Salve gente, domani vado a ritirare lo zip 2t nuovo, dopo che il mio f12 lc ha deciso finalmente di lasciarmi a piedi definitivamente. I blocchi è meglio toglierli durante il rodaggio o dopo?
Dato che monta un carburatore 17.5 di serie, vorrei mettere multivar e giannelli reverse. Dato che non ho ancora abbastanza soldi, fino a natale, monterei prima il multivar e a natale la marmitta. Voi che dite? E montato il variatore sul motorino stock devo mettere rulli e mdc nella confezione del variatore? Cambia di molto la ripresa? Grazie mille in anticipo.

Ps: che modello devo prendere del multivar?

I fermi toglili a fine rodaggio... Di solito si mette prima la marmitta che il variatore comuque il variatore rimane tra le cose che aumentano dippiù le prestazioni dello scooter. Nella confezione trovi tutto il necessario per montarlo su uno scooter originale. Comunque si avrai più scatto e anche più allungo.

Ok per i fermi. Ora però mi è sorto il dubbio se montare prima variatore o marmitta...