C'ero pure io ieri mattina...probabilmente ero uno dei fermoni che superavi ogni giro

Io ho fatto il pomeriggio e senza cronometri a occhi e croce giravo sull'1.57! Peró mi sono divertito e questo mi basta, di solito mi tiravano fuori le bandiere blu tra le curve 3-4! So dove posso recuperare un po', ma nn volevo rischiare troppo...

come tutto, la pista è questione di esperienza... bisogna girare... girare... girare...! penso di non averti mai incrociato... non mi ricordo di una R6 come la tua!

c'era uno con una motoretta targata PT che faceva delle fumate dallo scarico incredibili

sono stato tutto il sabato con male alla gamba e braccio sinistro... uno c'ho il fisico!!!

La mia R6 adesso è un po' diversa, ha le carene bianche e rosse e aveva il nastro americano bianco sopra i fari era senza targa frecce e specchietti, ma ha ancora la luce dello stop dietro.
E a me mi si riconosceva facile che avevo il casco quello di lorenzo dell'anno scorso, il Black mamba.
Se hai girato non puoi non avermi incrociato..ero il più lento...

Ho visto il tuo video sul tubo..ma le velocità che si leggono sono corrette o hai rapporti diversi???

seeeee nemmeno se rinasco col 600 faccio quelle velocità... ci devi togliere circa il 12%... alla massima piega anche di più perchè la circonferenza di rotolamento è più piccola...

...ah e con questo non ce l'ho certo con chi gira più piano, non voglio passare un messaggio sbagliato (anzi ho notato quasi esclusivamente comportamenti corretti in pista e non è poco... tranne uno con una F3 800... ma i commissari le bandiere blu non sanno nemmeno cosa sono).
Do colpa ai circuiti... fanno entrare troppa gente secondo me...

Mi sembravi stranamente veloce... Io in fondo al rettilineo arrivavo a 230 abbondanti, non di più.
Che gomme hai usato?

le bandiere blu le danno... ma se vai appena più forte di quell'altro, che non ti vuole far passare, non possono mica obbligarlo; sta a te affiancarlo e tirare la staccata più di lui... oppure distanziarti un po' e farti sotto in uscita di curva, se riesci ad entrare molto più veloce di lui.

per la troppa gente, è l'eterno dilemma a turni o libere... se ci fosse stata la stessa gente ma che girava un secondo più veloce di te, allora sarebbe stata una pacchia

le bandiere blu le danno... ma se vai appena più forte di quell'altro, che non ti vuole far passare, non possono mica obbligarlo; sta a te affiancarlo e tirare la staccata più di lui... oppure distanziarti un po' e farti sotto in uscita di curva, se riesci ad entrare molto più veloce di lui.

per la troppa gente, è l'eterno dilemma a turni o libere... se ci fosse stata la stessa gente ma che girava un secondo più veloce di te, allora sarebbe stata una pacchia

Beh se giri 2-3 secondi più veloce li recuperi dopo il rettilineo e tra le curva 9 e la curva 4 li hai passati sicuro, anche perchè loro sono parecchio lenti rispetto a te visto che hanno un 1000e ti possono tenere dietro solo nei 3 rettilinei che cisono...

... la 2 passare in esterno è praticamente impossibile perchè fai troppa strada (a meno di non passare veramente vicino...) e non puoi incrociare perchè si rimane stretti in uscita... la 3 e la 4 sono da raccordare con traiettoria obbligata...

in questo caso, tra la 2 e la 3, ti porti esterno alla 2 e alla 3 sei interno, ritardi la staccata in modo da entrare prima di lui, facendolo allargare un po'... tu esci meglio dalla 3 e se per caso si rifà sotto prima della 4 puoi comunque ripassarlo sulla stessa o quella dopo.
l'importante è che se hai una moto meno potente annulli il gap facendogli fare traiettorie tutte larghe e ci mette di più a cavare tutti i cavalli dal motore.

personalmente non faccio sorpassi cattivi... a meno che uno resista a tutti i costi, allora lo interpreto come un "dai facciamo a sportellate"

Beh però è pericoloso, rischi per niente, magari il tipo col mille non si è neanche accorto di te... e potrebbe spaventarsi... o no???

facevano entrare massimo 40 moto, perchè una volta sono stato il 40esimo ad entrare...