Dovresti pulire il carburatore, cambiare le massette (che se non sono mai state cambiate saranno usuratissime) controllare che le mollette della frizione non si siamo ammorbidite e lo stesso per al molla di contrasto e controlla che al cinghia non sia usurata
Il calo della ripresa è dovuto sicuramente a questi pezzi di usura che se non sono mai stati cambiati fanno perdere molte prestazioni allo scooter
Se a volte non parte quando dai gas dovresti controllare la frizione la lentezza nel partire di solito è legata a questa

Sono operazioni difficili da fare? C'é una guida sul forum? Io sono un neofita so soltanto pulire la candela ahaha

Non è difficilissimo
Allora facciamolo a tappe
1) pulire il carbu:
Link a pagina di Biellascooter.com
Ho trovato questo cosi mi risparmio di scriverlo
Comunque se il getto è incrostato o molto sporco motane uno uguale ma nuovo
2) controllo trasmissione:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Nel variatore ci sono i rulli e quelli vanno cambiati hanno un costo di 6 €, chiedi al venditore la misura adatta
Le mollette si trovano nella frizione e si rimuovono con l'allarga molle, sicuramente le mollette si saranno ammorbidite quindi montale nuove prova con le bianche malossi e lo stesso per la molla di contrasto
La cinghia va misurata con il calibro, però se è molto usurata si vede anche a occhio (le strisce disegnate non devono essere cancellate)
3) controllo pezzi principali trasmissione:
Controlla che le masse della frizione non siano usurate e che la gomma sia sempre presente, poi controlla anche il variatore che non abbia danni
Per smontare la trasmissione hai bisogno della pistola pneumatica, però ci sarebbero delle opzioni per chi non la possiede, ovvero un chiave particolare

immagini visibili ai soli utenti registrati

immagini visibili ai soli utenti registrati

Prego
Mi raccomando anche di pulire per bene il carburatore e se la monta da molto sostituire anche la candeletta
Fammi sapere come va

Ok allora prendo anche candeletta, le massette che hai nominato nel primo post non le ho viste nel secondo cosa sono? Le devo prendere?

Le massette si possono anche chiamare rulli del variatore sono quelli che sono dentro al variatore, gli permettono di aprirsi e chiudersi poiché fanno rotazioni avanti e indietro
Se sono usurati non fanno funzionare bene il variatore e quindi c'è un calo sia di ripresa che velocità
Di solito si cambiano dopo 3000 o 4000 km e devi prendere i rulli della stessa grammatura di quelli che monti ora, se lo chiedi al venditore lui sapra consigliarti bene la misura, credo che siano 6.7 g 16x13 però non ne sono sicuro perché gli scooter nuovi piaggio montano le massette di una diversa dimensione di quelli di qualche anno fa
Purtroppo sulla trasmissione bisogna lavorarci tanto, a volte è una rottura

Non è difficilissimo
Allora facciamolo a tappe
1) pulire il carbu:
Link a pagina di Biellascooter.com
Ho trovato questo cosi mi risparmio di scriverlo
Comunque se il getto è incrostato o molto sporco motane uno uguale ma nuovo
2) controllo trasmissione:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Nel variatore ci sono i rulli e quelli vanno cambiati hanno un costo di 6 €, chiedi al venditore la misura adatta
Le mollette si trovano nella frizione e si rimuovono con l'allarga molle, sicuramente le mollette si saranno ammorbidite quindi montale nuove prova con le bianche malossi e lo stesso per la molla di contrasto
La cinghia va misurata con il calibro, però se è molto usurata si vede anche a occhio (le strisce disegnate non devono essere cancellate)
3) controllo pezzi principali trasmissione:
Controlla che le masse della frizione non siano usurate e che la gomma sia sempre presente, poi controlla anche il variatore che non abbia danni
Per smontare la trasmissione hai bisogno della pistola pneumatica, però ci sarebbero delle opzioni per chi non la possiede, ovvero un chiave particolare

immagini visibili ai soli utenti registrati

immagini visibili ai soli utenti registrati

Non è difficilissimo
Allora facciamolo a tappe
1) pulire il carbu:
Link a pagina di Biellascooter.com
Ho trovato questo cosi mi risparmio di scriverlo
Comunque se il getto è incrostato o molto sporco motane uno uguale ma nuovo
2) controllo trasmissione:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Nel variatore ci sono i rulli e quelli vanno cambiati hanno un costo di 6 €, chiedi al venditore la misura adatta
Le mollette si trovano nella frizione e si rimuovono con l'allarga molle, sicuramente le mollette si saranno ammorbidite quindi montale nuove prova con le bianche malossi e lo stesso per la molla di contrasto
La cinghia va misurata con il calibro, però se è molto usurata si vede anche a occhio (le strisce disegnate non devono essere cancellate)
3) controllo pezzi principali trasmissione:
Controlla che le masse della frizione non siano usurate e che la gomma sia sempre presente, poi controlla anche il variatore che non abbia danni
Per smontare la trasmissione hai bisogno della pistola pneumatica, però ci sarebbero delle opzioni per chi non la possiede, ovvero un chiave particolare

immagini visibili ai soli utenti registrati

immagini visibili ai soli utenti registrati