ah
non so prova a farlo tanto male non gli fa

il rodaggio perfetto per un gt in alluminio sono i cicli termici cioè :
accendilo fallo scaldare vacci adagio per circa venti minuti senza tirarlo e poi fallo freddare !!! ripeti questa operazione per 4 o 5 volte e hai finito il rodaggio ! poi però non è che dopo che hai fatto questo puoi scannare subito il gt XD vacci un pò di più facci 100 km variando i giri e poi puoi andare a quanto ti pare XD

Si se hai soldi in piu mettili...i malossi e gli stage secondo me sono i migliori...per il rodaggio sono d accordo con malossif12 e soffiare sul radiatore non serve a niente....

Non vorrei dire cavolate perché non me lo ricordo bene ma dovrebbe essere dai 40 ai 60 gradi..

ok
un'ultima cosa metterò il termometro della tnt che va un bulbo che va messo dentro al tubo dove passa il liquido quindi farò un buchino appena all'uscita del tubo dove scorre il liquido caldo però non so le temperature da mantenere..
qual'è la temperatura che devo raggiungere prima di partire (durante il riscaldamento) ???
e qual'è invece la temperatura ottimale a cui deve stare il motore ?

Scusa ma perchè devi fare il buco al tubo dove passa il liquido di raffreddamento?
Se il termometro ha un bulbo, questo va inserito nella testata, dovrebbe esserci un piccolo buco filettato...
X i rapporti ti sconsiglio di mettere i secondari perchè perderesti in partenza, metti i primari

Soffiare con il compressore mi pare esagerato anche perche se durate il rodaggio devi andare in un bar con gli amici ecc ti porti il compressore dietro??....basta che quando ti fermi nn lo spengi subito....lo lasci al minimo per 1 minuto e sei apposto.....

Per i rapporti quelli della stage 6 sono dell 8% piu lunghi dell originali su piaggio....quindi perderesti poco di ripresa