Chiedo aiuto ai possessori del Bravo della Piaggio.
Sono entrato in possesso di un Bravo del 1987 con variatore.
L'ho portato dal carrozziere per farlo riverniciare ed è venuto veramente bene , nel suo elegante blu notte ed il motore è praticamente nuovo, avrà fatto un migliaio di chilometri,ricoverato in garage dal 1990 sino ad un paio di mesi fa...
Però , giunto il momento di certificarne la revisione questa mi è stata rifiutata perchè non si trova il numero di telaio che , ovviamente deve corrispondere a quanto riportato nel libretto.
Premesso che il Bravo l'ho ricevuto in regalo da un amico che è stato l'unico e primo proprietario, temo che il carrozziere abbia ricoperto ben benino( e spero non abbia scartavetrato troppo) anche il posto dove c'è (o c'era ...)il n. del telaio. Su una bretella metallica che fa da supporto alle pedane,lato ruota posteriore c'è una stampigliatura OM 50498 EST 03 che evidentemente identifica l'omologazione del telaio ma non il suo numero.Anche sulla parte esterna del tubo immeditamente dotto la sella c'è una targhetta adesiva che riporta dei numeri preceduti dalla dicitura dgm , ma non sono quelli del telaio...

Qualcuno sa dirmi dove devo andare a sverniciare con precisione( una foto del dettaglio sarebbe perfetta... ) per vedere di ritrovare sto cacchio di numero? il mio numero dovrebbe essere 001125....

Grazie anticipatamente

Ciao,

il numero di telaio e quello di omologazione,
di solito sono punzonati vicini.

Sul Ciao sono sul braccio destro del telaio sotto il carter di plastica, nel Boxer sono dietro il motore vicino all'attacco del cavalletto, in una posizione quasi nascosata. .

Sul Bravo è sotto la pedana poggiapiedi vicino la ruota posteriore.

Sei sicuro delle provenienza lecita?

Strano che non si riesca a intravedere nonostante la verniciatura, ma quanto ne ha spruzzata?

La provenienze è ASSOLUTAMENTE lecita,nei documenti originali c'era la fotocopia dell'assegno intestato ad un concessionario di Roma.

Ciao.

beh questo vuol dire poco, nulla vieta che ti diano un libretto di un qualsiasi altro Bravo demolito.

Fondamentale è conoscere chi te lo vende, e soprattutto trovare il numero di telaio punzonato, che non sia manomesso e che corrisponda a quello segnato sul libretto.

Poi siccome ne ho visto di tutti i colori, in certi casi bisogna anche vedere se il libretto non è taroccato, perchè vendono illegalmente anche vecchi libretti in bianco da compilare , poi quello che ti raccontano chi te lo vende è sempre da dividere almeno, non per 2 ma per 8.

A parte questo,

visto che sei sicurissimo della buona fede di chi te lo ha venduto, nel senso che sei certo che è stato comprato nuovo da chi te lo ha dato, non resta che cercare il numero di telaio.

Comunque è impossibile che sia sparito con una semplice verniciatura, ma che al tempo stesso tu riesca a leggere la punzonatura con la omologazione DGM.
Alla Piaggio venivano impresse con modalità standard, quindi non dovresti vedere nemmeno il DGM se fosse colpa della sola verniciatura..

Guarda bene in controluce e ameno qualche segno dei numeri di telaio lo devi vedere per forza. Si riescono ad intravedere anche quando qualche cane di sabbiatore va giu' pesante.