segiu i consiglio del mek che vai sul sucuro,io ho sempre fatto cosi e non sie mai rovinato niente,al massmo nel mio primo monster 750 si accendeva la spia DELL OLIO mo dopo qulche minuto si spegneva

Ragà,io l'ho presa i primio di agoato e, fin'ora, non l'ho mai lavata (neanche la catena);ma cmq non è così sporca,ancora nn è ho sentito il bisogno

In effetti la catena la dovrei pulire e reingrassare; ho fatti 3500 km
Se ho capito bene devo fare così : faccio un giretto di una decina di km in modo che la catena si scaldi;poi con una spazzolina tolgo eventuali detriti.Dopociò con un panno e petrolio bianco la sgrasso e, dopo averla sgrassata, la asciugo.A questo punto spruzzo del grasso spray. E giusto il modus operandi

forse qualche genialoide con cavalletto posteriore, ha acceso la moto e inserito la prima marcia..
la ruota gira tranquillamente e la moto non si spegne!!
Io l'ho accesa ancora sul cavalletto, ma non ,mentre facevo pulizia alla catena!!
Ci tengo alle mie dita!!
Se uno la accende per scaldare un pò la catena o per distribuire il grasso pian piano si può anche fare...
ma mettere mano per la pulizia è da incoscienti!!


Saluti Desmo

si virgo coprilo altrimenti quando accendi la friz gira,skizza tutta l'acqua e sei punto e a capo!!!
io ci impiego nn meno di 2 ore a lavarla e la lavo ogni settimana!!!la bagno leggermente con la pompa,e poi spugna e sciampo ad hoc per le sovrastrutture e sgrazzatore motori e spugnetta per il motore appunto!!per i cerchi poi prima un pò di sgrassatore per cerchi rapidamente per le macchie di catena e poi con la spugna e sciampo!!!poi l'asciugo con la pelle di daino, importante per nn lasciare aloni, la faccio asciugare per bene a motore acceso e poi passo la cera lucidante!!!ogni volta nuova di zecca!!!
ogni tanto qualcuno mi affida la sua,sono famigerato mi prendo 15 euro ma ne vale la pena!!!
p.s. copro il foro degli scarichi e il filtro dell'aria per l'acqua...quest'operazione è importante,evitate l'acqua all'interno come la peste sennò so guai
alla fine di tutto svitol per il blocchetto d'accensione e un pò di vasellina per le connessioni elettriche

si virgo coprilo altrimenti quando accendi la friz gira,skizza tutta l'acqua e sei punto e a capo!!!
io ci impiego nn meno di 2 ore a lavarla e la lavo ogni settimana!!!la bagno leggermente con la pompa,e poi spugna e sciampo ad hoc per le sovrastrutture e sgrazzatore motori e spugnetta per il motore appunto!!per i cerchi poi prima un pò di sgrassatore per cerchi rapidamente per le macchie di catena e poi con la spugna e sciampo!!!poi l'asciugo con la pelle di daino, importante per nn lasciare aloni, la faccio asciugare per bene a motore acceso e poi passo la cera lucidante!!!ogni volta nuova di zecca!!!
ogni tanto qualcuno mi affida la sua,sono famigerato mi prendo 15 euro ma ne vale la pena!!!
p.s. copro il foro degli scarichi e il filtro dell'aria per l'acqua...quest'operazione è importante,evitate l'acqua all'interno come la peste sennò so guai
alla fine di tutto svitol per il blocchetto d'accensione e un pò di vasellina per le connessioni elettriche

Io lavo tutto sia con acqua saponata che acqua antialoni con la lancia da debita distanza, tranne che per le parti resistenti (faro, cerchi, serbatoio, parte bassa motore). Poi uso uno sgrassatore (cillit bang o simili) e olio di gommito per il sotto coda e i cerchi, soprattutto il posterire che tende sempre a sporcarsi maggiormente, causa catena. Poi per asciugarla nell'autolavaggio che ho sotto dove lavoro hanno messo <<l'asciugamoto>>, praticamente un compressore ad aria che arriva ovunque e asciuga ogni punto senza lasciare un'alone (senza dargli con il panno ) in questo modo è sempre uno splendore

Io la lavo sempre a secco perchè mi hanno detto che spruzzare azqua a pressione fa molto male soprattutto alle parti elettriche