Cambio gomme ogni mese e mezzo, e mi è capitato molte volte di girare con un posteriore diverso dall'anteriore senza problemi di sorta.

Per quanto riguarda le continental ritengo che siano tra le migliori gomme per un uso misto sportivo nonostante vadano molto più di moda tanti altri marchi.

In ogni caso mi è capitato di girare proprio con sportattack all'anteriore e raceattack al posteriore, che dire, non ho avuto alcun problema.

Ciao....dipende su che tempi si gira e cosa si vuol fare....se si va per divertirsi allora va bene...girare per girare insomma..ma se si pesta bene la sentirai quella differenza.....comunque io starei su circa la stessa tipologia di mescola.....anch io faccio miscugli tra le gomme...metto slick con intagliate ecc ecc...ma cerco sempre di cercarle con la stessa mescola o quasi...accoppio sc1 con k2 ecc ecc ma non accoppio mai una rennsport con una k2.....per fare degli esempi....

Ciao....dipende su che tempi si gira e cosa si vuol fare....se si va per divertirsi allora va bene...girare per girare insomma..ma se si pesta bene la sentirai quella differenza.....comunque io starei su circa la stessa tipologia di mescola.....anch io faccio miscugli tra le gomme...metto slick con intagliate ecc ecc...ma cerco sempre di cercarle con la stessa mescola o quasi...accoppio sc1 con k2 ecc ecc ma non accoppio mai una rennsport con una k2.....per fare degli esempi....

Quoto Teo ...
In effetti se vai per fare il tempo sul giro non è il massimo,per il semplice motivo che la capacità di accumulare/dissipare calore delle varie tipologie di gomme può variare anche di tanto e ciò comporta "aggiustamenti" sulle pressioni e stop più o meno lunghi per farle "raffreddare"..

Ma da come hai scritto ho dedotto che sei più alla ricerca del divertimento e della comprensione della tua bestiolina in pista , per cui ritengo che il compromesso sia ottimo..

Tu che pressioni hai usato quando avevi le sport davanti è le race dietro? Il problema della diversità sulle gomme deduco quindi che si identifica a ritmi davvero esagerati e magari con moto con ben altre prestazioni rispetto alla mia,esatto?

L'unica cosa che può capitarti è all'inizio e dopo un bel paio di giri di seguito che, se fatti a tutto gas comporterebbero una risposta diversa dei due pneumatici..ovvero quando una è già arrivata in temperatura l'altra potrebbe ancora essere in fase di riscaldamento e viceversa, quando una ha raggiunto la temperatura d'esercizio ottimale l'altra potrebbe essere sin troppo calda...e a quel punto subentrano le pressioni che, se non tarate bene, ti porterebbero a sentire il posteriore scivolare ccessivamente sopratutto in apertura di gas all'uscita di curva.
Ma ripeto, si sta parlando di giri per fare temponi e nei quali si sfrutta al meglio tutta la gomma ed il suo relativo grip..
E' un discorso più teorico che pratico se si gira da "amatori"

Cambio gomme ogni mese e mezzo, e mi è capitato molte volte di girare con un posteriore diverso dall'anteriore senza problemi di sorta.

Io mi ricordo diversamente...

(ma d'altronde voi di oristano siete o non siete motoTurristici?)

D'ora in poi rivolgiti a me come Mr.56 altirmenti non ti rispondo nemmenpure.