non so che sile e pancia monti il blackdrem,io ti consiglierei uno aftermarket tipo scalvini o hgs,ti fai lavorare magari anche la testa e il cilindro ma il prezzo salirebbe...

Da nrt lo step 3 quindi parecchio spinto per un uso cittadino costa 220€,la testa sui 120-170€ dipende poi dove la fai lavorare

se vuoi aumentare la potenza devi saperla sfruttare se no senza offesa sono soldi buttati.. se vuoi cambiare erogazione dipende da quello che vuoi tu.. non si capisce bene perché prima parli di ripresa aumentando i denti della corona e piatto luci poi invece dell allungo con il sile corto.. per il piatto luci devi esser capace e sapere dove mettere le mani.. il resto è più fattibile tipo corona e silenziatore.. per il pacco, dicono che è piccolo il miglioramento che senti.. mentre per la testa dicono sia buona, altrimenti potresti tenere in parte i soldi per il cambio pistone o.una tuta per andare in pista..

Dagli una occhiata Link a pagina di Nrteam.it come ti dicevano io ti consiglierei di saperla portare bene ora come ora,se ho capito bene ci faresti lo stunt?

Le frecce ant non mi piacciono per il resto tm sa il fatto suo ,magari delle grafiche per dare un po' di colore e sei apposto

bene, se ti serve per estetica il sile mettilo in fondo alla lista.. silenziatore più lungo favorisce la ripresa, più corto l allungo.. fregatene dei cavalli., è più importante l erogazione, se cambi testa chiedi alla HTM ti diranno loro le informazioni anche lo squìsh per avere più ripresa e il pistone da accoppiare..

bene, se ti serve per estetica il sile mettilo in fondo alla lista.. silenziatore più lungo favorisce la ripresa, più corto l allungo.. fregatene dei cavalli., è più importante l erogazione, se cambi testa chiedi alla HTM ti diranno loro le informazioni anche lo squìsh per avere più ripresa e il pistone da accoppiare..

le frecce le tolgo e basta, non le rimetto su... di grafiche non se ne trovano da nessuna parte, è una cosa orribile, ho guardato il sito che mi hai mandato... figo, secondo te è meglio far lavorare il cilindro o cambiare testa e silenziatore?

per me meglio cilindro step 3,ma hai già hgs con quei soldi che spenderesti per farti lavorare il cilindro forse riusciresti a comprarti testa+basetta htm e forse un pacco lamellare

P.S. ho visto che monti le diablo come gomme.... io ti consiglierei di cambiarle appena puoi... sono dei legni assurdi... son passato dalle diablo alle contiattack sm ed è tutto un altro mondo.
P.P.S. Lascia il piatto luci, le frecce, i fari e lo specchietto.... prendersi 116€ di multa aggratis non è mai bello , parlo per esperienza
Edit: scusa ho letto ora che vuoi fare stunt..... ma sai che ti sei preso una moto che è la meno indicata per stuntare ?
i tamponi si fanno con le ruote da skateboard comunque, ed in pista è richiesto anche il recupero fluidi e i parapedane

io ti consiglio:
v-force 3 (mi pare che lo fanno per tm oppure il v-force 2)
testa htm
marmitta hgs con silenziatore scalvini
accensione cross che favorisce il rapido aumento di giri (però perdi i fari...)

di estetica:

se riesci ad adattare le plastiche del 2008 in poi che sono stupende!
paramani chiusi che in pista sono utili

per il resto è stupenda così!!

Allora....
non cambiare marmitta, l'hgs rende già tanto agli alti (la tm rende in un range di giri piccolissimo ovviamente ad alti giri), la scalvini svuoterebbe solamente in basso e basta, quindi te la sconsiglio.
Silenziatori c'è o lo scalvini o l'hgs, io monto uno scalvini corto pagato 130€ e non brucia il codino ,ma solamente rende nera la freccia dietro visto che è corto e sputa l'olio sulla freccia e sulla targa.
monti già un v-force 2, quindi è inutile cambiare pacco lamellare.... per la testa HTM non ne ho veramente idea di come sia, ma io lascerei stare una moto che per l'uso che ne farai secondo me va già fin troppo.
Rapporti puoi optare per i 13/40 ( di serie), 12/40 ( li monto e devo dire che è un altra moto ) oppure i 13/44 ( un compromesso fra ripresa e allungo).
per le grafiche guarda qui, Link a pagina di Facebook.com
basta che mandi un msg privato e scegli una grafica

Guarda che con i 13/44 hai più ripresa dei 12/40 perché sono più corti...
Cambia gomme,silenziatore, per i rapporti dipende da come vuoi la moto..

vedo che hai già pancia hgs e va bene quella(se proprio vuoi strafare metti la scalvini ma cambia poco), mettici un silenziatore corto e testa htm(poca spesa tanta resa) che è pure di facile montaggio. se hai intenzione di mettere la testa aspetta ad accorciare i rapporti, se no non sei mai su 2 ruote, per altre domande chiedi pure.
p.s. eviterei di togliere il piatto luci

per me meglio cilindro step 3,ma hai già hgs con quei soldi che spenderesti per farti lavorare il cilindro forse riusciresti a comprarti testa+basetta htm e forse un pacco lamellare

basetta sul tm?
comunque si metti testa e fatti lavorare il cilindro( quando lo porti a lavorare portagli anche la testa)

Allora....
non cambiare marmitta, l'hgs rende già tanto agli alti (la tm rende in un range di giri piccolissimo ovviamente ad alti giri), la scalvini svuoterebbe solamente in basso e basta, quindi te la sconsiglio.
Silenziatori c'è o lo scalvini o l'hgs, io monto uno scalvini corto pagato 130€ e non brucia il codino ,ma solamente rende nera la freccia dietro visto che è corto e sputa l'olio sulla freccia e sulla targa.
monti già un v-force 2, quindi è inutile cambiare pacco lamellare.... per la testa HTM non ne ho veramente idea di come sia, ma io lascerei stare una moto che per l'uso che ne farai secondo me va già fin troppo.
Rapporti puoi optare per i 13/40 ( di serie), 12/40 ( li monto e devo dire che è un altra moto ) oppure i 13/44 ( un compromesso fra ripresa e allungo).
per le grafiche guarda qui, Link a pagina di Facebook.com
basta che mandi un msg privato e scegli una grafica

P.S. ho visto che monti le diablo come gomme.... io ti consiglierei di cambiarle appena puoi... sono dei legni assurdi... son passato dalle diablo alle contiattack sm ed è tutto un altro mondo.
P.P.S. Lascia il piatto luci, le frecce, i fari e lo specchietto.... prendersi 116€ di multa aggratis non è mai bello , parlo per esperienza
Edit: scusa ho letto ora che vuoi fare stunt..... ma sai che ti sei preso una moto che è la meno indicata per stuntare ?
i tamponi si fanno con le ruote da skateboard comunque, ed in pista è richiesto anche il recupero fluidi e i parapedane