ciao a tutti... Andando in moto (con un dt125x) mi sono accorto che mi è impossibile scalare più di una marcia per volta... Adesso mi chiedo se alcune moto sono costruite proprio così o ci sia qualche problema al cambio... Voi ne sapete qualcosa?

si esatto

E' una cosa normalissima, tranquillo Cioè dipende da moto a moto, quindi non c'è nessun problema

Intendi dire che per scalare 2 o più marce devi prima rilasciare e tirare nuovamente la frizione?

se voglio con la mia moto schiaccio la frizione, la tengo tirata, e scalo dalla sesta alla prima......
quindi se è obbligato a rilasciare la frizione dopo ogni marcia non mi pare sia così normale.


scusa, non hai mai provato a togliere due marce (o più) di fila???? e nel caso dovessi arrivare ad uno stop in terza, non puoi più mettere la prima????

Ma infatti credo dipende da moto a moto e da cambio a cambio! Ad esempio se non ricordo male sulla EXC questo non si può fare

se voglio con la mia moto schiaccio la frizione, la tengo tirata, e scalo dalla sesta alla prima......
quindi se è obbligato a rilasciare la frizione dopo ogni marcia non mi pare sia così normale.

è impossibile che non si possa fare.
ripeto, non hai mai provato a fermarti con una marcia alta???

cosa dovresti fare in questo caso???

idem sulla mia

Sinceramente no, se mi devo fermare scalo fino alla 1° (o almeno fino alla 2°)... Ma comunque qui stiamo parlando della sua moto (Yamaha DT 125) e non della mia (Honda Hornet)

Ciao.
Io di moto penso di averne guidate svariate decine e un problema (perchè per me è un problema) di questo tipo non l'ho mai sentito.
Certamente per scalarne più d'una bisogna comunque rilasciare la pressione sul cambio e ripetere l'operazione di scalata sempre a frizione tirata..
Questa precisazione (che può sembrare ovvia) per specificare che non si scalano più marce in una volta semplicemente spingendo una volta sola ma più in basso la leva.

tutto dipende se pretendi di rallentare fino a fermarti senza scalare nessuna marcia e di pretendere, una volta fermo al semaforo o allo stop, di passare in prima col cambio fermo in 4 o in 5 o in sesta, se non te lo fa certo non c'è da lamentarsi....non essendo un cambio sincronizzato, tipo quello delle automobili, è più che normale che possa capitare che gli ingranaggi non accoppino....
L'azione di rilasciare la frizione, anche tipo sfrizionaina, fa smuovere leggermente uno dei due alberi del cambio fino a far riaccoppiare i vari ingranaggi fra loro, oppure basta solo smuovere in avanti o in dietro la moto....

tutto il contrario invece se scali tutte le marce con la moto in movimento...allora li puoi fare anche sesta--->prima anche senza rilasciare la frizione, fino a che la moto si muove gli ingranaggi copiano tutti facilmente....

io in tre moto che ho posseduto non ho mai avuto un cambio che mi facesse prima---> sesta senza che questa non si muovesse....anche solo minimamente..




Diversamente, è un problema di regolazione della frizione se dalla prima o dalla seconda non riesci a inserire la folle con facilità.....

un olio vecchio, invece, rende il cambio globalmente più duro e impreciso...ma sempre funzionante