per quel motore sei sottoalimentato e hai una marmitta che tappa di brutto su un semitrofeo e un albero che dopo qualche km di sicuro sara' da buttare, al massio se monti un 21 e un albero senza marmitta puoi andare con un intermedio (2+, sporting,sg-force...) o s e cambi marimitta, albero, e carburatore aallora un tpr ci puo stare, dipende da quanto vuoi spendere e all affidabilita che vuoi

Si ma volevo sapere qualcosa sul tpr.. dei pareri da chi l'ha provato o da qualcuno che comunque sa di cosa sta parlando..

e' un semitrofeo, motore alluminio mono fascia, di scatola fa intorno ai 17 cavalli ( con ela completa) personalmente lo ritengo un buon gt, ma per uso stradale non te lo consiglio

Okey.. Un altra cosa, c'è gente in giro che parla di una brutta cromatura e che dopo tipo 6000 km è da buttar via..

Un mio amico ha il tpr per ora ha fatto 10000 km e tutto apposto. Io lo ho provato e mi sembra un buon gt. Per strada è molto divertente da guidare ma se la polizia è molto attiva dalle tue parti meglio lasciare stare(anche se credo di no perche moti il double layer )