Buonasera, dato che io oggi ho sostituito il mio kit pompa con uno nuovo, ho scattato qualche foto e ora la condivido con tutto il tinga per dare un'idea a chi non ne sa, in cosa consiste cambiare il "kit revisione pompa".
Prima di tutto Fornitevi di:
Chiavi a bussola + le teste a brugola ( misura 5.5 e 5, almeno nel mio aerox del 2004) o comunque delle brugole.
Martello
Cacciavite a stella (con testa corta)
Cacciavite a taglio
Pinza per anelli seeger (con punte fini)
Boulle (recipiente) per far scolare il fluido di refrigeramento
Grasso per ingranaggi
Frenafiletti (costa parecchio) potete cavarvela con dell'attack, non è uguale ma è sempre meglio di niente. (questo serve per aumentare la durata del vostro kit, in quanto non fa passare acqua ai lati del paraolio.
Svitol ( o comunque uno sbloccante)
Consiglio: Fornitevi del prolungamento delle chiavi a bussola, vi servirà ( indico in quale passaggio nelle foto)
Ora alla parte pratica:
Svitate le 3 viti presenti sulla parte colorata di rosso:
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Far defluire tutto il il liquido dalla parte smontata.
Così potrete svitare le altre 3 viti della "conchiglia" grigia posizionata dietro alla parte rossa. Vi accorgerete che difianco alle viti della parte destra, avvitate in un pezzo di plastica nero ci sono due viti a croce, svitate anch'esse.
Togliete la conchiglia, ( non abbiate timore, tirate, è incastrata in 3 pezzi di gomma, non romperete nulla dato che è ad incastro.)
Avrete questo:
Volano
[
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Parte esterna della conchiglia
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Parte interna della conchiglia
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Togliete il "seeger" ( piccolo ferrettino attorno all' "alberino" ) con le pinze apposite.
Avrete questo:
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Sfilate il tirante (pezzo di plastica bianco)
Ed avrete questo:
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Sfilate anche il perno dall'alberino
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Sfilate il girante ( ventolina nera nella parte esterna della conchiglia) Tirando, sarà un po' dura, quindi fatelo con forza.
Ora la parte divertente, prendete martello e il cacciavite a taglio ed infilatelo nello spazio tra i due cuscinetti (dentro la "camicia" della conghiglia) e battete finchè non esce il primo cuscinetto, un consiglio, battete almeno in due punti opposti, il meglio sarebbe battere in alternanza in 4 punti formando una croce. Usare lo svitol.
Ps: si può usare qualsiasi cosa, per battere il cuscinetto.
Dopo averne tolto uno ed avere tolto anche il distanziale (rondellina tra i due cuscinetti) dovreste avere una cosa simile:
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Ecco che ora torna il consiglio di prima, il prolungamento della chiave a bussola, se avete il kit piccolo, la parte cilindrica (dove si attacca la chiave) dovrebbe entrare perfettamente dalla parte esterna verso quella interna e arrivare perfetto sul cuscinetto, battete fino a levarlo, questo sarà molto più duro da levare, ma non date molta forza nel battere, colpi di media forza e stessa frequenza. Spruzzate lo svitol.
Levato anche l'ultimo cuscinetto, dovreste essere messi così:
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Altro consiglio, prendete una testa delle chiavi a bussola , che coincida con la parte interna della conchiglia e che vadi a toccare il paraolio nero, battete su di esso così da levarlo con moltissima facilità.
Tolto anche il paraolio:
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Ora ripulite tutta la conchiglia, soprattuto la "camicia" dai residui del liquido ( nel mio caso era molto sporco perchè è da un po' che usavo acqua, quindi si forma calcare, e altre sporcizie)
Questi sono i pezzi vecchi ( i cuscinetti li ho puliti, erano lerci)
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Ora non vi resta che rimontare:
Applicate il grasso nella camicia dove erano posizionati i cuscinetti
Applicate il grasso ai cuscinetti
Appoggiate il cuscinetto nuovo nell'apertura della camicia ( interna ovviamente) e dateci due colpetti in due punti opposti per farlo infilare, non serve troppo. ( il verso è invariato)
Prendete il cuscinetto vecchio e posizionatelo sorpra a quello nuovo, battete sopra di esso finchè non vedrete che il vecchio paraolio si sta avvicinando all'apertura della camicia.
Prendete il distanziale ( rondella spessa datavi nel pacchetto) e ingrassatelo
Poggiatelo sopra al nuovo cuscinetto e battete finchè tutti e due non entrano nella camicia
Prendete il 2 cuscinetto e ripetete il procedimento usato per infilare il primo.
Ora avrete tutti e due i cuscinetti e il distanziale dentro la camicia.
Prendete il frenafiletti o attack e mettete un paio di gocce nella camicia, dalla parte esterna, sui bordi.
Subito dopo prendete il paraolio, con la parte aperta ( dove si intravede la molla) e versate due gocce sui bordi esterni di esso, SOLO sui bordi, non dentro ad esso
Posizionate il paraolio con molla verso di voi nell'apposita fessura e fate abbondante pressione.
Ora prendete il girante ( ventolina nera) ingrassatelo ed infilatelo nella parte esterna della conchiglia verso l'interno.
Prendete il pernino, ingrassatelo ed infilatelo nell'appostia fessura dell'alberino del girante.
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Prendete il tirante ( pezzo di plastica bianco ed infilatelo con la parte incisa verso il perno.
Prendete il seeger e posizionatelo nella parte incisa che vi rimane fuori dell'alberino ( dovrebbe essere nera, quasi alla fine dell'alberino)
Ps: Non fate come me che ci ho messo 2 ore di orologio per infilare un seeger senza le pinze da seeger, dopo che ho utilizzato le mie per cavare il seeger all'inizio del processo mi sono cadute e si è rotta una punta, piuttosto rimandate il montaggio..xD
Lavoro finito:
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Ora prendete la conchiglia e reinseritela nell'apposito posto ( essendo sicuri di avere infilato bene la conchiglia nei 3 fermi del volano, quando sentite che bisogna fare una certa pressione per infilarla siete sicuri che si sono infilati bene)
Avvitate le 3 viti della conchiglia e le due viti a croce difianco.
Ingrassate la fessura esterna della conchiglia ( dove prima c'era la guarnizione) ed ingrassatela, poi posizionatevi la guarnizione ingrassata anch'essa ed avvitate anche le ultime 3 viti del pezzo davanti.
Nota bene: Se non hai Grasso e almeno l'attack NON e dico NON fare questa operazione sopraelencata, butteresti soldi, dato che un kit montato così dura circa 1/6 di quello che può durare.
Seconda cosa, NON comprate Kit di Revisione Pompa con Doppia molla nel paraolio, c'è caso che vi si ripresenti il problema della perdita.
Finalmente è finita, ci ho messo un'ora, spero che sia di vostro gradimento e di aiuto!
Per eventuali correzioni del vocabolario meccanico sulle parti sopracitate, scrivetelo nei commenti, dato che io ho detto termini che non sono sicuro corrispondano ai reali.
