Secondo me allora non sai cosa sia il punto di coppia

(Senza offesa eh )

Ciao ti dico la mia opinione..
90km/h è il punto esatto in cui la valvola si apre, quindi la valvola non copre più lo scarico e il rumore ovviamente cambia..
Per il fatto che a 116 orari ti sembri in fuorigiri, quello sembra anche a me infatti vado raramente oltre i 120. Una volta l'ho portata a 131 segnati e mi sembrava che il pistone stesse per uscire dal serbatoio.

Tira una marcia un pò piu bassa, tipo la terza.. apri finchè non senti la valvola che apre, e poi ancora fino a quando non senti che il motore sale di giri ma non spinge per niente: quello è il regime massimo e magari in terza lo senti di più perchè l'entrata in coppia è piu graduale. senti che rumore fa e poi tira la sesta e vedi se va ancora un pò avanti

Io a velocità un po più basse la sento la valvola di scarico che si apre, però è esagerato il suono che fa.. Appena arriva la go pro o se riesco faccio fare il video al mio amico

è giusto che sia così, anche sulla mia il suono è totalmente diverso

LA tua ha la valvola elettronica come la mia.. quando arrivi a regime, la valvola si apre completamente invece ai bassi regimi rimane chiusa. Quindi la valvola si apre solo quando senti il rumore diverso. Infatti se avessi la valvola aperta, sentiresti un rumore diverso per tutti i regimi

LA tua ha la valvola elettronica come la mia.. quando arrivi a regime, la valvola si apre completamente invece ai bassi regimi rimane chiusa. Quindi la valvola si apre solo quando senti il rumore diverso. Infatti se avessi la valvola aperta, sentiresti un rumore diverso per tutti i regimi

Quindi dici che si apre troppo tardi? Perchè non può aprirsi solo a giri altissimi cavolo, e poi sembra che esploda giuro

sulla mia sembra faccia le stesse cose.. vediamo cosa dice qualcun'altro..

controlla se la valvola di scarico si apre.... fai così.... parti piano arrivi a 10kmh e metti la seconda e in sottocoppia tieni il gas a manetta e continua a tenerlo.... senti la moto che piano piano inizia a accellerare e un certo punto senti che prende potenza in poco tempo aumentando molto il rumore e l'accellerazione... se fa cosi vuol dire che la valvola si apre.... se mura dopo che un po' è salita di giri togliendo potenza vuol dire che la valvola non apre... una volta siccome sul k c'è la valvola meccanica regolabile in precarico avevo provato a impostarla su completamente chiusa e quando arrrivava a 5000-6000 giri circa non andava di più togliendo completamente potenza..

anche la mia quando entra in coppia fa un rumore completamente diverso e "urla" molto di più, dovrebbe essere normale perchè si apre la valvola di scarico come ti è già stato detto.
per il fatto che ti entra in coppia tardi probabilmente è perchè hai lo squish un po' alto.

PS: quando avevo la moto ripotenziata ma senza testa e basetta avevo il 168 di getto del massimo, con testa e basetta avevo il 145-150!

ma non ho capito se è in qualsias marcia che ti fa sta roba o solo in 6^... cioè se tu tiri a palla la 3^ ti fa lo stesso rumore? non è che i cuscinetti di banco se ne stanno andando?

Ti dico quello che sento io: ai 90 entra in coppia, ai 110 mi sembra che stia per esplodere ma arriva fino a 131
Prova a tirarla un pò di più, vedi se va avanti oppure no

Ti dico quello che sento io: ai 90 entra in coppia, ai 110 mi sembra che stia per esplodere ma arriva fino a 131
Prova a tirarla un pò di più, vedi se va avanti oppure no

Vi dico cosa mi è successo stamattina. Erano 5 giorni che non tiravo la moto fuori allora ho fatto un giretto! L'ho fatta scaldare e tutto, avrò fatto poi 2 km e mi faceva quel rumore anche alle marce basse e senza tirarle ma andando normalmente, l'ha fatto tipo per 5 secondi e poi mi si è spenta la moto

E hai già constatato eventuali danni alla moto o è stato uno spegnimento dovuto a qualcosa di elettrico?

non è che hai il cilindro rigato?

Non lo so quello, fossi capace ad aprirlo l'avrei già fatto