Ciao a tutti,
premetto che non è la solita bimbominkiata, ma ieri sono andato al parco e ho beccato questa husky:

Immagine: Link a pagina di I42.tinypic.com

allora mi sono chiesto se effettivamente ne varrebbe la pena, considerando vari adattamenti, frizione idraulica, centralina, e nel caso, modificare l'impianto elettrico. Secondo voi sarebbe una cosa utile anzichè star li a cambiare cilindro, far lavorare tutto, modificare la valvola di scarico, ecc ecc?

Con il prezzo che paghi il motore ci fai un'elaborazione degna di questo nome

Anche lo pagassi 1000€, sarebbe di certo meglio che aprire di qui, elaborare di la o altro, così com'è tira, ed è affidabile.

apparte il motore del ktm non và bene per il motard

Boiata enorme, davvero enorme... è una palla incredibile che "non va bene per il motard" (va si scrive senza accento ), è solo una questione di gusti. Ha un'erogazione squisitamente lineare, per esempio io adoro quel motore, infatti punto un KTM motard perchè non mi piacciono le erogazioni troppo appuntite.

Per tirare tira eccome, la differenza dalle altre racing derivate dal cross non è così notevole, e in cambio hai un sacco di coppia in più... insomma, va bene eccome


Per il resto l'idea di questo motore KTM su Husqvarna è carina e originale, però come dicono gli altri ti conviene vendere l'Husky e prendere un KTM usato

metti un ktm exc 125 e un rm 125 in un dritto, vedrai che differenza abissale dopo 150 metri, detto questo il ktm 125 exc è un ottima moto per il fuoristrada

Quello che dici è giusto ma allo stesso tempo non è niente che possa motivare una sentenza come quella che avevi dato tu molto oggettivamente.
Se vuoi puoi dirlo soggettivamente: a me non piace un motard con troppi bassi e pochi alti.
Ma non puoi dirlo oggettivamente. Dimostrazione: proprio a me piace il motore del KTM Exc come motard, sacrificherò qualche giro massimo in più, ma allo stesso tempo mi piace l'idea di poter riprendere con qualsiasi marcia (o comunque poter contare su una ripresa molto migliore delle concorrenti).

E posso dirlo perchè, pur non avendo ancora il 125, ne ho provati. Ho guidato per bene un CR 125 motard, bello, quando entra in coppia ti strappa sia le braccia sia il sorriso... però sottocoppia lo può gestire pure un bambino di 7 anni perchè è davvero fermo.

Ho provato anche alcuni KTM... quelli mi piacciono molto di più, si dimostrano molto più pronti e reattivi... tant'è che la prima volta che mi è entrato in coppia un K mi sono spaventato perchè credevo di essere già in coppia, invece il bello doveva ancora arrivare


Spero di essermi spiegato in quel che voglio dire... ovvero è solo una questione di gusti, e quindi è sbagliato dire in modo oggettivo che "KTM motard = pacco"



Qui sta il tuo errore, secondo me, perchè per esempio a me non interessa che fra 150 l'RM mi ha staccato... facciamo entrambi una curva in quarta, vediamo chi stacca l'altra

Curiosità phantomaropazzo cosa ha di elaborato il tuo suzu?

Curiosità phantomaropazzo cosa ha di elaborato il tuo suzu?

si può dire che a te piace il ktm exc motard perchè è più gestibile, ergo, credi di on sfruttare una moto che ha alti, che motard ha molto più potenziale, (almeno così ho capito )

ma ora che te perchè hai provsto due moto mi vieni a dire che oggettivamente il motard è meglio con i bassi mi sembra un pò una broccata

il motard ktm exc 125 non può avere rapporti lunghi, perchè non ti piglierebbe mai la coppia e se aprissi il gas tipo in 4, nn avrebbe abbastanza potenza erogata per tirare con quei rapporti ( esperienza personale)

Per eventuali chiarimenti chiedimi pure, visto che hai le idee confuse.

Dalla tua risposta si vede che non hai capito niente o quasi di quel che ho scritto io...



Con questa, poi, hai concluso in bellezza.






Ultima cosa... a parte che non si è mai parlato di piste da motard... non metto in dubbio che il K motard in pista non sia la miglior scelta, c'è di meglio (basta vedere un bel TM SMR)... allo stesso tempo però conosco due ragazzi, entrambi niente male come manico, uno con TM SMR 125 e l'altro con KTM 125 motard... quello col K sta davanti in pista
Dimostrazione del fatto che alla fine la differenza la fa il manico

Senti fai un pò come ti pare, io le cose te le ho dette, e con queste moto ci ho fatto chilometri, e ti dico che con il ktm se sei sottocoppia ti tocca scalare anche con quello perchè con i rapporti da motard non ce la fà ad entrare inmcoppia subito !!!!
Ovviamente te le "hai provate" , e poi certo che conta il manico genio !!!!!!!!!!!!!!!
E comunque te lo ho detto che nel misto il ktm con i bassi và di più, ma poi scusa, che guadagno avrei io a dirti che il ktm motard non è buono come un cross motardizzato, io ti dico solo le esperienze e i chilometri, e ti ho ridetto che IL KTM MOTARD HA UNA BUONA CICLISTICA PER PIEGARE E CHE I BASSI SERVONO !!!!! Ti ho detto che ha molto meno potenziale delle altre motard, perchè questo è vero !!!!!!!! E non sò il tuo amico, ma io andrei a riconteollare i rapporti, conmun rm tipo, quando sei a giri alti anche passando dalla quarta alla quinta continua a tirare, il ktm con i rapporti lunghi invece perde giri e gli devi dà gas per richiappà la coppia di prima !!! Poi per strada apparte eccezioni si usano principalmente gli alti !!!
Te lo ha detto anche phantomaro, col valenti, !!! Ci capirà più di te !??!?! Magari sai tanta teoria, ma sulla pelle non hai nulla di queste cose, vieni a dire che il ktm con i rapporti lunghi và bene come un cross motard, per assurda, a chi ha già messo questi rapporti che aveva già su un' altra moto e ti conferma che perde giri e potenza !!!????
Ma guarda, lo sò che i gusti sò gusti, ma se sei un cittino di 14 anni, e hai "provato" non puoi dire che le cose che dico io sono 'palle' sulla base di nulla !!!
Mentre sono cose che ho sperimentato insieme ad amici e meccanici !!! (Credo, anche se non è detto, con unpò di esperienza di tè, )non è che se hai più ranking devi avere ragione per forsa !!!

che il motore ktm non va bene per il motard non è del tutto vero..è una cosa soggettiva,nel motard vengono sfruttati più gli alti rispetto ai bassi,ma cio' non vuol dire che un motore sviluppato per l' enduro non sia apprezzabile per le sue qualità,anche in ambito motard..
c'è chi preferisce avere una moto bella piena e corposa sotto,a discapito di meno alti e viceversa!!
quale moto sia più efficace dipende da molti fattori...

Giovanni io ti ho sempre stimato molto ma adesso ancora di più
Finalmente qualcuno che ha capito come stanno le cose!

non si stava parlando d'altro

l'idea di portare un blocco ktm su husqvarna non è male,però bisogna valutare che il resto della moto non è strutturata per sopportare le sollecitazioni portate da un motore del genere,le sospensioni non sono il massimo,così come impianto frenante..
senza contare i vari problemi con la legge in cui potresti incombere!!

quindi come già detto,meglio un ktm usato...

che il motore ktm non va bene per il motard non è del tutto vero..è una cosa soggettiva,nel motard vengono sfruttati più gli alti rispetto ai bassi,ma cio' non vuol dire che un motore sviluppato per l' enduro non sia apprezzabile per le sue qualità,anche in ambito motard..
c'è chi preferisce avere una moto bella piena e corposa sotto,a discapito di meno alti e viceversa!!
quale moto sia più efficace dipende da molti fattori...

non si stava parlando d'altro

l'idea di portare un blocco ktm su husqvarna non è male,però bisogna valutare che il resto della moto non è strutturata per sopportare le sollecitazioni portate da un motore del genere,le sospensioni non sono il massimo,così come impianto frenante..
senza contare i vari problemi con la legge in cui potresti incombere!!

quindi come già detto,meglio un ktm usato...

questo è quello che volevo dire (detto con più grazia dovuta a una tolleranza maggiore a sua volta dovuta alla maggiore livello di maturità di ktm144 rispetto alla mia, che mi fà schizzare quando trovo un bimbo saputello, )
La tua moto la ho vista nel topic apposta il ktm 144 intendo, bellissimo xk lo hai venduto ???
Il tuo 144 però quando vai in pista credi che faresti lo stesso tempo se avessi un exc 125?
In che piste vai???, la modifica sx 144 la avevo anche io ,poi la ho levata perchè girava meno, e aveva troppa coppia, e poi siccome ho portato la moto in strada allora ho preferito rimettergli il 125 e POMPARLO un pò .

Sono queste le risposte che cerco (grazie), non una litigata tra due persone