Io li sostituirei visto il chilometraggio....se li cambi visto che non costano molto e magari anche la cinghia ti accorgerai della differenza sia in termini di consumi che di prestazioni!

Grazie per le risposte.

La cinghia non è da cambiare.
Ha fatto solo 6.000 km.

Aspetto altre risposte, più precise.


1.
Domanda da profano: Malossi-Polini e altri non comunicano nulla sugli intervalli di sostituzione dei rulli? E le Case?

2.
E chiedo nuovamente: ritardando la sostituzione dei rulli, si rischia di fare dei danni?

3.
Come si controlla lo stato di usura dei rulli?

Grazie a chi risponde, anche a una sola delle domande.

Scusate, ho fatto un errore : con i rulli (e il variatore Malossi) ho fatto 28.000 km (non 37.000). Non cambia molto.

un variatore modificato come il malossi richiede la sostituzione dei rulli ogni 4000-5000 chilometri poichè gira più alto dell'originale

Con il variatore malossi ho sempre cambiato i rulli ogni 4mila km.

L'inconveniente è semplicemente la resa,che dopo un tot di km i rulli si deformano,perdendo così la loro efficacia!

Per essere davvero pignoli dovresti aprire il variatore ogni tot km e controllare il loro stato.

Ho aperto ieri il mio variatore ed anch'io sarei curioso di sapere se esiste o meno la necessità di cambiare i rulli.

Secondo quando ho letto sopra, la maggior parte di voi li avrebbe sostituito da tempo, ma...
senza indicare ne i km percorsi ne il tipo di scooter: dall'esame a vista i rulli si presentano regolari e senza deformazioni o consumi evidenti, li ho anche pesati con una certa precisione e, dal peso complessivo teorico, si discostano di appena 1 grammo (8x15 teorico contro 119gr effettivi complessivi).

Da qual che capisco, il loro comportamento è esclusivamente meccanico e lavorano in base alla forza centrifuga e quindi al peso ed al massimo alla forma (scorrimento)... quale potrebbe essere il motivo della loro sostituzione?