Ho un amico che aveva il fantic 300 e ora ha il ktm 250, mi ha detto che il 300 ha tutto in basso, bisogna subito cambiare tutte le marce per andare e che e meno libidinoso. Secondo me e meglio il 250 perché e piu racing e meno addolcito Come stabilita i 250 2t come sono messi, spacchettano tanto sul veloce?

il 250 è meno pronto al gas e per questo potrebbe non andarti bene dal momento che sei abituato ad un 450...in base a quali sono le tue esigenze però puo essere piu divertente, infatti anche io guardandomi in giro per valutare una possibile futura moto sono giunto alla conclusione che il 250 sia piu divertente da guidare, dal momento che non stravolge l'erogazione (secondo me fantastica) del 125...poi ci sono moto e moto, rimanendo sempre all'interno della solita categoria...per quanto riguarda il discorso tenuta ktm e quindi husaberg nello stretto e in curva sono fantastiche ma sul dritto non sono stabilissime, tm è un rasoio ma è piu rigida nello stretto, husky è una via di mezzo leggermente piu sbilanciato verso la stabilità sul veloce, fantic è ottima in tutto da questo punto di vista (anche se motoristicamente parlando è una moto che non concepisco e che ritengo "stupida" )

In che senso motoristicamente stupida?

Sono molto confuso... Non ci sono nuovi 450 4t (sopra 2009) che hanno comunque poca manutenzione, stabilita (che mi interessa molto) e un pochino di maneggevolezza?

un 300 2T deve avere i bassi... se è tutto agli alti diventa come un 250 e la differenza stà in quei cv di differenza... se però il 300 2T mantenesse l'erogazione in alto del 250 con più potenza ma migliorassero i bassi diventerebbe un ottimo compromesso.

io ho provato il fantic motor 125 2T e il motore non è tutto gas gas, ma monta pacco lamellare, scarico big one e gruppo termico athena! l'erogazione del 125 del 2012 non era male in alto ma i bassi non ne aveva l'ombra... cioè la cilindrata è 125cc quindi non quella in cui i bassi sono fondamentali, ma anche il 2012 ha una mancanza ai bassi...

...comunque non dipende dal motore, esso può essere influenzato dalla rapportatura primaria e dal gruppo termico (mono/bifascia, posizione lume di scarico, alesaggio corsa ecc...), poi l'errore è stato prendere la moto gas gas e montarci pezzi per farla andare forte (carburatore, scarico e pacco lamellare) con il GT che era tarato per i bassi... ora con l'athena è più uniforme, ma una moto nata per i bassi non potrà mai avere degli alti buoni se non si rivede tutto il sistema (GT,scarico, filtro aria, carburatore, pacco lamellare).

Anche io guardavo bene la Yamaha, mi piace abbastanza. Devo pero contraddirti sulla questione del Suzuki, mio padre ce l'ha, de 2010'se non sbaglio ed e una moto racing, va piu del wr Anche se con me sopra il wr va di piu, per vai del mio peso contenuto

Sono molto confuso... Non ci sono nuovi 450 4t (sopra 2009) che hanno comunque poca manutenzione, stabilita (che mi interessa molto) e un pochino di maneggevolezza?

scusate l'OT...

Bikerboy tu che hai un 300 2T, quanto ti consuma???
sarei interessato all'acquisto ma è l'unico quesito che mi tormenta, cioè non vorrei stare più al distributore che per strada!!!

secondo voi è omologabile da strada un 300 2T, dato che non ne trovo omologati in vendita???