allora:
intanto dal gt dipende tutto malossi base evitalo perhè costa un sacco e rende poco motorforce idem rimate top trhopy e stretrace.. allora il trophy è identico al dr evolution però è di marca top quindi prendi il dr che è indistruttibile e costa meno
invece lo stretrace è un po piu spinto diciamo che è un base spinto mentre il dr o trophy e un base io andrei di stretrace tanto che costa solo 45€ in piu e rende meglio..
marmitta la stege 6 pro replica va bene anche se tappa un pochettino agli alti io ti consiglierei una shot v4 che è perfetta
carburatore 21 va bene ma un 19 basterebbe però anche il 21 va benissimo anzi rende di piu però sono maggiori i consumi
la fly non prenderla fa shifo prendi una polini 3g che va benissimo
correttore di coppia puoi anche evitarlo ma se proprio vuoi mettilo
l'albero va cambiato è un po vecchiotto poi per lo stretrace metti una athena racing che va alla grande
la cinghia su biolla c'è eccola qui Link a pagina di Biollamotors.it dovrebbe andre anche sul tuo penso
rulli da 5g molla gialla malossi mollette gialle malossi
per il resto sei aposto direi che dopo sei ok
PS: lavora un po l'airbox perchè il 21 ha bisogno di aria cerca in giro che c'è una guida fatta bene

La pro replica te la sconsiglio per esperienza personale e un 21 con la pro replica sarebbe inutile e ti farebbe perdere solo in ripresa

il punto è che hai scritto un po' di cavolate come il dr che è migliore del trophy

senti io non ti ho detto alcuna covolata il malossi base è penoso e non vale quello che costa..
il top trophy e lo stesso identico cilindro del dr evolution ma è di marca top e rendono uguali entrambi quindi prendi quello che costa meno dato che solo lo stesso cilindro
lo stretrace è un base spinto rende piu di tutti questi elencati ma dipende da quello che vuoi fare tu

il dr è una sottomarca della top e quindi sono uguali solo che il trophy è rifinito meglio... in parole povere è trattato meglio e per questo il top costa 30 € in più

il dr è una sottomarca della top e quindi sono uguali solo che il trophy è rifinito meglio... in parole povere è trattato meglio e per questo il top costa 30 € in più

Rifinito meglio? Trattato meglio? Il top costa più del dr, perché produce anche alberi, gt più spinti, quindi è più conosciuto e ovviamento lo mettono a un prezzo più alto. Ma dr e top trophy escono dalla stessa fabbrica, sono uguali, in tutto e per tutto(cilindrata, alesaggio, corsa, travasi, luce di scarico) quindi su quali fonti ti basi? Per sentito dire?

per questo l'ho chiesto a un po' di persone di qui molti mi hanno risposto che non sapevano e 3 di questi tra cui il mio meccanico e 2 miei amici che elaborano scooter già da qualche anno quindi hanno molta esperienza... e poi secondo il tuo ragionamento la top non potrebbe chiudere la produzione del dr e produrre solo top che gli converrebbe di più??

la retifica si fa al pezzo finito per togliere e lisciare le parti del pezzo e poi può essere fatta anche quando il motore è grippato, usurato o vecchio... se questo non viene fatto al cilindro finito al suo interno sarebbe ruvido e quindi durante il suo funzionamento il il pistone scorrerebbe male al suo interno tanto da rompersi...