beh...il problema è avere 12000 euro per la sf!!!!!!!!!!!
ne ho la metà esatti...
quindi anche se mi piace di più...ma la sf va a farsi benedire
ora quindi direi s4r............

Fascino intramontabile del mostro originale!
Bellissima, unica pecca che trovo sull's4r è il radiatore dell'acqua, troppo grosso e le 4 cinghie quando è ora di cambiarle....

Le 4 valvole intendevi ???

e per questo cosa intendete??? che mi svenano alla officina ducati quando sarà ora del cambio? e sopratuto...quando sarà ora?
la moto che dovrei comprare, quella in foto da concessionario ducati, ha 26000km...cosa dovrei controllare più precisamente e quando dovrò fare i prosssimi lavori e tagliandi e quali? e a che prezzo???
p.s. vorrei a questo punto entrare nelo specifico e quindi entrare in sezione monster, posso aprire nuovo topic?

...e nonostante il faro non finisca di piacermi devo dire che ci sto facendo l'occhio...

ahahahah...ecco perchè in foto hai coperto il faro col casco!!!!!!

il 1100evo è a dir poco stupendo ...
ma per i miei gusti mi frena il fatto che non abbia la frizione secco e soprattutto che minimo mi ci vogliono 8500 euro!!!!!!!!!!!!
ma se li avessi...lo farei a discapito della friz. secco...o forse no

sono confuso al massimo!!!!!!!!!!!!!!

comunque scartata la sf848...ormai ogni giorno/notte mi scervello per decidermi tra 1100 evo o s4r ts!!!!!!!

del 1100 evo mi piace tutto...proprio bellissimo!!! ma costa (usato) almeno 2500 euro in più...che sarebbero tutti optional aftermarket che potrei montare sull's4r ts!
e poi l's4r ts usato che ho messo in foto, ce l'ho sotto casa, al conce ducati che sta sotto il mio balcone!!!!!! il 1100 evo qui nella ma città non lo trovo...

mmmm l's4r è sempre stato il mio sogno....ma quando dite che praticamente bisogna essere dovizioso per portarlo o che fa 10 al litro o che è molto delicato e a rischio di lasciarti a piedi...beh...rimango un pò col cagotto!

calcolate pure che quello che vorei prendere (foto sopra) che è in conce ducati, è del 2007 ed ha 26000km...troppi??? vecchio?
ps calcolate pure che aprirò subito frizione e metterò carter e copricarter frizione diversi (non so quali, poi chiederei a voi ) e metterei sarichi o scarico aperto (mi consiglierete quale, spero!) e nokat... oltre a vari accessori (portatarga, specchietti, viti tappo serbatoio, adesivi cerchi, frecce, manopole domino, ecc..ecc..ecc... )

ah...ma l's4r ts che ho messo in foto, secondo voi ha l'antisaltellamento?

ah...
ma m spiegate perchè il 1100evo sembra più ignorante dell's4r ts??
mi spiego meglio, non come prestazioni, intendo come design...pure la ruota posteriore sembra più grossa...anche se sono entrambe 180/55/17...boh...
l'estetica mi sembra più aggressiva e bella......

Ma infatti i terminali li cambierei subito...non so con quali..Ma per il codino non saprei, forse solo portatarga più carino ma tagliarlo penso sia da non fare anche se mi piacerebbe. I 26k km sono troppi? Che dite? Del 2007... E poi da considerare che sono veramente differenti...stavo leggendo qua e la e sul 1100evo ho letto molti pareri negativi...

pareri negativi 1100 evo ne ho sentiti e letti molti...prezzo spropositato che non giustifica abs e dtc se poi il resto è meno top del 1100s, poi 100cv (questo non mi interesserebbe tanto non li sfrutterei tutti!!!) friz bagno olio (migliore ma molti preferiscono secco classico ducati) e poi plancia sttrumentazione e spie digitale che è poco leggibile, raffreddamento aria e il fatto che sulla parte dx ti si cuoce la coscia...

insomma a me il 1100evo piace troppo per l'estetica, ma poi il prezzo alto e queste cose lette mi scoraggiano!!!!!!
Io userei il monster per divertimento (passeggiate max 100km con strade montagna, lago, mare e per andare al lavoro a volte (60km).
raffreddamento aria mi fa storcere un pò il naso per l'estate...
boh, lo fanno pagare non poco e poi si perdono su delle stronzate come queste...
ecco perchè ho il dubbio...

da premettere che comunque la mia fissazione era per lo sf848...ma prezzo irraggiungibile per me...quindi per ora posso avvicinarmi ad un buon usato s4r ts o, con molti sacrifici, ad un 1100evo.

p.s. ma sull'evo ci si può divertire nel personalizzarlo aftermarket come sull's4r, a parte frizza? o ci sonomeno possibilità di accessori?