Di norma nei 4 T (harley ducati o cosa non importa) la lubrificazione ha un PRESSOSTATO che avvisa quando la pressione è insufficente e accende la spia rossa. A meno che la tua non abbia anche una spia ARANCIO con scritto OIL TEMP. Oppure ma mi sembra strano che lampeggi per ricordarti qualche tagliando o cose simili.
Se dà qualche colpo al minimo non è un grosso problema ma se si accende durante la marcia si.
Ciò può voler significare:
-assenza olio o livello basso
-temperatura eccessiva (ma la tua dovrebbe essere a liquido quindi si accenderebbe anche la spia TEMP)
-olio di tipo sbagliato (capita talvolta che qualche furbone mette uno 0W30 o simili)
-olio decomposto (tipo 5 anni senza cambiarlo)
-olio diluito da benzina
Oppure che c'è qualcosa che non va nell'impianto di lubrificazione,una perdita interna o un passaggio tappato.
L'olio io l'ho sempre visto GIALLO

La mia r1 e' del 2001 percio' ne ha solo una per puzza rossa...e accendo e confermo la 3...olio di tipo sbagliato (capita talvolta che qualche furbone mette uno 0W30 o simili) cambiato da un mesetto.
La spia si accende fissa dopo un po che sono partito per poi spegnersi dopo qualche chilometro.
A vole si riaccende ed a volte no.
Il livello e' perfetto, addirittura poco più del minimo...come l'ho sempre tenuta.

Ed ora che mi ci fai pensare mi sembra che avevo proprio il Castrol

La cosa più probabile come ti ho già detto è che si tratti di un difetto del bulbo oppure di un contatto del filo del bulbo con la massa della moto (telaio). Ti dico questo perchè se avessi percorso "alcuni chilometri" privo di pressione olio avresti grippato tutto.

La cosa più probabile è che non abbia nessun difetto..... credimi! te lo dice uno che (purtroppo) ha già avuto 4 motori e in tutti e 4 si accendeva la spia dell'olio nei primi km se il livello era sotto la metà.
Domingo se vuoi ti presto 3 bulbi olio e li provi sul tuo motore così ti convinci che non hai nessun difetto

e si ottimo qua ottimo là,però differenze fra di essi ce ne sono eccome!
Dorsoduro .......difficoltà con l'inserimento del folle

si,lo so che ha dell'ASSURDO,ma molte persone hanno riscontrato un cambio netto di comportamento della propria moto al cambiare della marca dell'olio.io personalmente mi sono accanito nella ricerca del migliore,avrò anche speso una fortuna,ma x il momento il power 1 racing 100%sintetico si è dimostrato il migliore di tutti.l'olio che ho recuperato è andato via via negli scooter di famiglia.

comunque poco tempo fa,avevo letto una comparativa dove si dimostra da test moooolto severi e specializzati che sono solo 2 gli oli migliori in circolazione,di uno mi sfugge il nome,e l'altro è lo schell,poi a poca distanza arriva il mobil,e poi il castrol,tutti gli altri sono ben che dietro.e solo quei 2 hanno la base pura e non riciclata da oli vecchi.fra l'altro tutti gli oli son miscelabili fra loro senza arrecare danni agli organi del motore.