Ciao a tutti, attualmente sul mio phantom f12 1994 (lo uso in paese con salite e qualche rettilineo) ad aria ho un'elaborazione base, e vorrei passare ad una intermedia, ed ho in mente 3 elaborazioni
1:
gt top 2 plus t.s.
dell'orto 19
Albero tameni
frizione polini a 3 mollette (che già ho, dovrebbe essere paragonabile ad una delta clutch)
campana frizione polini maggiorata (che già ho)
Top nardò/ Giannelli
filtro a cono polini con coperchio antipioggia
pacco lamellare vl13
Mollette gialle, molla di contrasto gialla
Forse anche i rapporti primari
2:
gt top 2 plus t.s.
dell'orto 21
Albero tameni
frizione polini a 3 mollette (che già ho, dovrebbe essere paragonabile ad una delta clutch)
campana frizione polini maggiorata (che già ho)
Pinasco powersound
filtro a cono polini con coperchio antipioggia
pacco lamellare vl13
Mollette rosse, molla di contrasto gialla
Forse anche i rapporti primari
3:
gt top 2 plus t.s.
mikuni 24
Albero tameni
frizione polini a 3 mollette (che già ho, dovrebbe essere paragonabile ad una delta clutch)
campana frizione polini maggiorata (che già ho)
Pinasco powersound (o qualcosa di più aperto che costi massimo 200 euro)
filtro a cono polini con coperchio antipioggia
pacco lamellare vl14
Mollette rosse, molla di contrasto rossa
Forse anche i rapporti primari e secondari
Ho qualche domanda.. Secondo voi i correttori di coppia sono necessari (contando che i miei hanno 10000 km)? Quanto cambia di velocità tra un'ela e l'altra (chiedo solo la differenza quindi non la velocità, cioè 5 km/h...)? Quanto è il consumo per litro di benzina per ogni elaborazione?
