allora secondo me puoi farlo cosi:
sport pro mk2
athena racing 180€
21 dellorto
variatore che vuoi
frizione consiglio stage 6 sport mk2 ma anche una polini 3g for race va bene
albero athena,secondo me hanno il migliore rapporto qualità/prezzo 80€....poi secondo me anche una yasuni c16 che viene 189€ su biolla non ci sta male....o anche una athena sporting che viene solo 129€ sempre su biolla ma tapperebbe un pochino...la pro replica no!

no dai con la proreplica non andrai per nulla bene inoltre rovini il motore....trova una marmitta usata così guadagni sotto tutti gli aspetti!guarda ti mando un mp vallo a leggere....

Luigi ma perchè dovrei rovinare il motore? E' pur sempre una marmitta priva di paratie interne e abbastanza aperta e non condivido assolutamente con chi la monta su 50 per me fino agli intermedi è adattabile

Luigi ma perchè dovrei rovinare il motore? E' pur sempre una marmitta priva di paratie interne e abbastanza aperta e non condivido assolutamente con chi la monta su 50 per me fino agli intermedi è adattabile

be ti rispondo subito :
allora chiariamo il fatto che non è proprio come dici tu per quanto riguarda gli scarichi non ci sono marmitte spinte e marmitte che vanno male se tu monti una curva alta su un 50cc per quanto possa essere spinta questa marmitta andrà malissimo al contrario se ci monti una zx che a quanto dicono tutti fa schifo andrai sempre il doppio della curva alta, la marmitta non si sceglie pensando solo se è spinta bensì va scelta in base al motore poichè questa lo deve seguire in tutti i regimi (tra l'altro ho spesso criticato anche quando si dice "abbina uno scarico aperto o più chiuso" ma con la funzione cerca si trova tutto è inutile che sto qui a riscrivere paragrafi)...la marmitta deve essere scelta con molta cura non è un 4t bensì un 2t e nel 2t l'espansione gioca un ruolo veramente importante....per quanto riguarda il fatto che rovini il motore ti faccio un esempio in modo da capire...immagina di avere un secchio di acqua da 5L e che devi svuotarlo ogni 5minuti e che per riempirlo hai solo una bottiglia da 1L, ora ogni minuto tu sarai costretto a versargli 1L di acqua fino a riempirlo in modo da ottenere il massimo rendimento con il minor lavoro dopo 5minuti tu avrai versato 5L e fin qui resta tutto perfetto senza creare problemi;ora però immagina che volendo strafare tu ogni minuto invece di 1L versi 1,5L di acqua dopo 5min cosa accadra?avrai versato più acqua rispetto a quanta ne può contenere il secchio perciò fuori dal secchio avrai sprecato 2,5L di acqua.adesso portiamo l'esempio nella realtà pensa la cosa al contrario, quanto fumo e residui la marmitta non riuscirà a buttare fuori ed inevitabilmente li farà finire nel motore?se un secchio è costruito per tenere 5L di acqua tu puoi metterci 6L senza cambiare secchio o modificarlo?

la pro replica va bene per 50 e 70 poco spinti..la marmitta ufficiale per 70 sarebbe la stage 6 pro , ma il 90 % della gente non sa nemmeno che esiste

peccato che la pro non sia omologata.perchè e davvero buona

ok ho capito ma non è proprio cosi.
Nel senso che se io metto la miglior marmitta per 50cc su un 70 base come il dr non è il meglio, però non rovina il gt

La pro sapevo che esisteva ma l'omologazione per girare in strada è importante se non vuoi avere rogne..ma è aperta quanto la pws?

il problema dell'omologazione non si pone perchè quando voi andate a stappare le marmitte per 50 omologate, automaticamente non lo sono più, quindi tanto vale prenderne una non omologata

ma anzi prendi una athena sporting che costa meno delle pro replica!!! ed è per intermedi!!!
viene 129!!! oppure una shot a 115

Certo..questo dal punto di vista della legge è ovvio che è vero! Però un poliziotto non può smontarti la marmitta e controllare se c'è il fermo o no anche perchè capace nemmeno sanno che vengono vendute in questo modo e te hai il foglietto dell'omologazione con cui "spacci" di avere ancora il fermo che limita le prestazioni quando invece lo hai tolto subito..le marmitte non omologate essendo vendute direttamente senza per uso agonistico non lo hanno e di conseguenza se il motorino fa un casino bestiale e ti fermano non hai niente a cui aggrapparti...

quello è vero, ma comunque dipende sempre da chi quando e come
comunque basta ot , torniamo all'argomento originale del topic

Va bene Su questo cilindro dici che sarebbe perfetta una C16? Nardò, pws e shot non mi ispirano, sono buone ovviamente però non mi ispirano..certo la yasuni ha veramente un costo salato però mi sembra di buona fattura e anche l'estetica è seria poi il mio aerox è nero la black edition ci starebbe da dio penso

ma si, alla fine è come la pws , e col 21 riesci a riempirla abbastanza bene e non hai troppi problemi di vuoti o robe varie

Va bene! Un albero economico ma che regge senza problemi cilindri intermedi qual è? non so magari sui 70,80 euro

io per gli intermedi consiglio sempre l'athena racing...magari non so se riesci a trovarlo in offerta o qualcosa di simile

è superiore al top tpr ? perchè hanno lo stesso prezzo..proprio è questione di pochi euro

beh più o meno siamo li...se risparmi qualcosina prendendo il top tpr allora compra quest'ultimo, non ti cambia la vita

tpr 101 e athena racing 98 direi di qualità simile ho trovato il sound della c16 su youtube ma non si sente poi tanto bene, mi sapresti dire un po' su che genere di rumore è? metallico, cupo..udibile, non rumorosa..

ok ho capito ma non è proprio cosi.
Nel senso che se io metto la miglior marmitta per 50cc su un 70 base come il dr non è il meglio, però non rovina il gt