6thgear ha scritto:
Forse ho capito il funzionamento degli spessori.
Non fanno altro che bloccare la completa estensione della forcella quindi riducono l'escursione complessiva ma le molle restano della lunghezza originale solo più dure (io peso parecchio).
Che proporzione devo mantenere tra riduzione dell'escursione forcella e riduzione escursione mono?
Che so: 3 cm ant e 1 post oppure 3 cm ant e 2 post?
eh la proporzione varia da pilota a pilota, oltretutto ne farai uso strada, pista, o pista con sterrato?
uso strada secondo me basta che precarichi al massimo e metti olio più denso, uso pista farei quello che abbiamo detto fino ad ora e magari già che ci sei fai la scorrevolezza, uso pista+sterrato bhe, il compromesso è molto difficile da trovare, affidati a uno bravo!
