Quale gt farmi lavorare? - Scooter

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Quale gt farmi lavorare?

14134420

14134420 Inviato: 15 Feb 2013 23:43
Oggetto: Quale gt farmi lavorare?

Ciao ragazzi avrei una domanda per voi
Non posso montare un 70cc però posso rettificare e farmi lavorare un 50cc
Mi hanno detto che lavorare un gt originale serve a poco, quindi avevo pensato di prendere un gt di questi e di farlo lavorare:
quale è meglio?
Link a pagina di Ebay.it
oppure
Link a pagina di Ebay.it
Quanti cv riuscirei ad ottenere lavorando uno di questi due gt?
Il motorino è un nrg power dd a liquido e il gt originale arriva a circa 7 cv
Grazie in anticipo a tutti

power-dd

Impennata

Ranking: 331

14134428

14134428 Inviato: 15 Feb 2013 23:46

sono 70cc entrambi comunque meglio il dr, anche se non ho capito che modelo e quel polini, s e' il corsa o il base

runnerista96

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3027

14135117

14135117 Inviato: 16 Feb 2013 14:28

A parte che sono entrambi 70cc e uno ad aria e l'altro a liquido

Poi secondo me lavorare un 50 serve a ben poco prendi una scusa e monta un 70 tipo lo streetrace che di fianco ha scritto 49 cc

Reventon97

Ginocchio a Terra

Ranking: 268

14135340

14135340 Inviato: 16 Feb 2013 16:49

l'idea di reventon 97 è migliore...lavorare un 50 non ha un gran senso in termini di soldi spesi e prestazioni ottenute

Dallo28

Leggenda

Ranking: 10687

14137195

14137195 Inviato: 17 Feb 2013 19:44

Beh io ho rettificato e lavorato revasi e scarico sul mio 50 e devo dire che le differenze si sono sentite, non eccessive come montando un 70, però si sente che è più cattivo, più pronto a tutti i regimi

Albe96

Ospite

Ranking: -

14137252

14137252 Inviato: 17 Feb 2013 20:06

se vuoi lavorare un gt escludi il 50cc non vale neanche la pena. o prendi quello trofeo che ci vanno in pista o lascia perdere. piuttosto se riesci monta un 2 plus che è un intermedio monofascia in ghisa. (sempre se puoi. .costa sui 170)

minasmorgul

Senza Freni

Ranking: 129

14137379

14137379 Inviato: 17 Feb 2013 20:53

Cavolo da un 50cc a un 2plus c'è ne di differenza

Senza arrivare a quella potenza puoi comprare anche un base tipo streetrace o t force.... Comincia così dopo magari sali coi cavalli

Reventon97

Ginocchio a Terra

Ranking: 268

14139066

14139066 Inviato: 18 Feb 2013 16:11

Si uno è ad aria ma il mio maccanico ha detto che me lo trovava anche a liquido

L'unica pecca è che non posso montarlo un 70cc perché il meccanico gli ha detto che aumenta tanto le prestazioni e se la polizia ferma fa una multa infinita e mio padre appena lo ha sentito potete immaginarvi che cosa ha detto

ho provato in tutte le maniere a digli che la polizia non smonta tutto il motorino per vedere se sotto ha un 70
Però mi fa montare un qualsiasi 50cc (anche un trofeo) oppure mi fa rettificare l'originale e allargare le luci di scarico
Semmai per farmi rettificare l'originale e allargare le luci di scarico sapete circa quanto ci vuole di prezzo?
Grazie delle risposte a tutti

power-dd

Impennata

Ranking: 331

14139078

14139078 Inviato: 18 Feb 2013 16:16

In tutto io quella volta ho pagato 150€:
- circa 20€ per la rettifica
- circa 40€ per il pistone
- circa 90€ per allargare travasi + manodopera

Costicchia un po' per le prestazioni che offre, però se non puoi fare altro fallo, le differenze le senti lo stesso

Albe96

Ospite

Ranking: -

14140259

14140259 Inviato: 18 Feb 2013 23:17

Nono piuttosto prenditi un 5 trofeo che vai molto di più
Vai come con un intermedio solo che hai minore affidabilità

bnch

Senza Freni

Ranking: 175

14146900

14146900 Inviato: 21 Feb 2013 15:58

Grazie delle risposte

Dico a mio padre e guardo cosa combino

power-dd

Impennata

Ranking: 331

14146930

14146930 Inviato: 21 Feb 2013 16:09

Sai cosa però? Io HO SENTITO che con quei 50 spinti tipo stage, malossi ecc bisogna avere una elaborazione leggermente avanzata, ad esempio un 21, e altre cose che non sto qui a elencare, l'ho letto su dei post qui

Albe96

Ospite

Ranking: -

14146964

14146964 Inviato: 21 Feb 2013 16:18

bhe si, sono 50 spinti al massimo, per farli rendere un 17.5 con una reverse non ci fai niente

runnerista96

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3027

14147158

14147158 Inviato: 21 Feb 2013 17:21

Da quello che ha scritto deduco che abbia tutto originale o almeno quasi tutto. Dunque non penso che spenda 65 euro di carburatore + altri soldi per una marmitta abbastanza aperta per non aggiungere anche altre cose che dovrebbe montare...

Alla fine gli viene a costare un "capitale" per essere solo un 50 (anche se ha prestazioni da intermedio).
Io opterei per la lavorazione del 50 originale così può mettere un 17.5 che costa un po meno del 19 o 21 e mal che vada la marmitta la può anche lasciare originale o metterne una per 50 che costerebbe decisamente meno delle altre più aperte

, poi la scelta è sua, se ha la possibilità di spendere soldi ben venga, avrà un elaborazione migliore rispetto a quella con il 50 originale lavorato

Credo di aver detto tutto

Albe96

Ospite

Ranking: -

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