Secondo me non spacchi nulla .
Io ho il variatore ed è assai diverso dagli originali, ben fatto tornito e bilanciato , spinge molto ai bassi regimi e sale progressivo

ma hai il ventolino da con il piattello da 70 o da 67? È comunque lui chiede più che altro per frizione, campana e cinghia

Infatti hai perfettamente ragione per due volte ho schiacciato il tasto sbagòliato , questi c***o di telefonini 115 mm.
Spero tu possa perdonarmi per l'errore intanto io butto via il telefono e passo al pc

o no cioè zio sei troppo paxxo hai un 7t... Adesso mi spieghi il senso di aver scritto la tua ela anche perché lui non a mai detto di starti davanti ...io ho visto un nrg con marmitta originale fare i 95 a banco e mi stava dietro fino ai 100 quindi per me non ha detto una gran cavolata...e comunque se vogliamo giocare a chi ce l'ha più grosso ho un amico con una vespa con 175 falc racing

Io i piattelli li ho entrambi e come ho asserito in altro topic preferisco il 70°, il 67° , almeno sul mio diventa troppo ingordo.

Comunque il ventolino non c'entra con il piattello , il quale resede posteriormente al vario, mentre il ventolino sempre top sta davanti ed è fisso

Io ho analizzato con molta cura anche la frizione e campana , nonchè correttori top,,, e secondo me sono ottimi.

La frizione va preso la TPR regolabile, mentre i correttori sono da 122 mm , dunque sotto aumenta ancora il tiro, visto che gli originali sono da 115 mm, e secondo me occorre anche la cinghia specifica.
Io non li ho messi per la semplice ragione che ho paura interferiscano con la parte della scatola trasmissione, che è molto vicina già al correttore originale

scusate tutti ma io alla fine il mio problema rimane sempre quello che ha detto uno dei primi che mi ha commentato il post.....
lui mi ha detto che dopo due sett ha rotto frizione e campana....O.o sinceramente ho paura di quello per quello voglio esserne certo!!!che ne dite???lui aveva un minarelli pero...io piaggio!!!! sr aiutami!!!

Vedi io non capisco come si possa dire che un oggetto faccia schifo, per magari un esperienza personale.

Io ho provato la frizione top e non mi pare assolutamente che faccia schifo.

Qui leggo che i cilindri malossi fanno schifo.,che il multivar fa schifo, che la top fa schifo,che tutti fanno schifo.

Insomma ora onestamente,nonostante che io ad oggi per esempio non abbia niente della Malossi, non penso proprio che faccia schifo ne tantomeno la top, i quali in gara si tolgono entrambi le loro belle soddisfazioni.

Sicuramente ci sono articoli che vanno bene per talune cose e non per altre, il problema è scegliere correttamente.