sono tutte uguali, in tutte le annate cambi marmitta e ricarburi... carburare il carburatore elettronico non è niente di diverso dal carburare un carburatore normale, non so neanche perchè lo chiamano carburatore elettronico quando l'unica cosa di elettronica è il sensore del TPS (cosa che hanno moltissimi altri modelli di moto, anche racing) ma per la dell'orto doveva essere una nuova scoperta questo TPS (i giapponesi l'hanno scoperto una ventina d'anni fa) quindi credendo di aver inventato una cosa nuova gli hanno dato un nome



tra l'altro i modelli col cosidetto carburatore elettronico hanno diversi vantaggi rispetto ai precedenti, lo stesso albero motore del WR-CR, il carburatore VHST da 28, che tralasciando il TPS che non influisce minimamente sulle prestazioni, è comunque un modello più evoluto e prestazionale rispetto al PHBH... il PHBH è vecchissimo ed è roba da scooter..il VHST è più corto, ha condotti migliori, valvola piatta e cromata
inoltre essendo che il miscelatore è elettronico non presenta l'ingranaggio che va ad appesantire l'albero motore come invece succede nel modelli a miscelatore meccanico..l'assenza dell'ingranaggio va a tutto vantaggio delle prestazioni naturalmente...
invece ciclisticamente siamo andati peggiorando negli ultimi anni..
forse le migliori annate sono quelle che montano le forcelle paioli (che non è che sono il massimo, semplicemente sono meno peggio delle vecchie), quindi dal 2009, ma non oltre il 2010 perchè poi nel 2011 hanno montato un monoammortizzatore con solo la molla, senza neanche l'aria compressa... praticamente roba che non si mette neanche più sui 50ini
anche le gomme mi pare che si sono rimpicciolite a misura da 50ini

dal 2009 inoltre sono passati anche alla valvola di scarico meccanica che ritengo più affidabile di quella elettronica e che ti permette di rimuovere la batteria senza problemi....inoltre grazie a questo, il coperchio laterale dal 2009 è stato cambiato con quello con il coperchio separato della frizione, cosa molto utile nella manutenzione... col vecchio coperchio per arrivare alla frizione dovevi rimuovere tutto il coperchio sinistro, una bella rottura

per tutte queste motivazioni quindi dico che se proprio dovessi prendere un husqvarna sms125 la prenderei 2009-2010, anche se ci tengo a precisare che io non mi riprenderei mai un husqvarna, neanche sotto minaccia

La 2006 è molto più facile da ripotenziare perchè non ha l'elettronica, invece dal 2007 si! cambia quello in poche parole.

ci tengo a precisare che io non mi riprenderei mai un husqvarna, neanche sotto minaccia

ci tengo a precisare che io non mi riprenderei mai un husqvarna, neanche sotto minaccia

Grazie Ld90, proprio le risposte dettagliate e complete che cercavo.
Mi piace anche questa affermazione perché sento pareri molto contrastanti: chi mi dice che va bene e chi mi dice che danno molti problemi, specie le ultime versioni.
Te cosa ti spinge a dire così?

io mi prenderei un aprilia SX. .

non hai letto quello che ho scritto?
dimmi le operazioni da fare in più su una 2007 rispetto ad una 2006... e dimmi cosa cambia l'elettronica sulle prestazioni della moto

il carburatore VHST28CS è un normalissimo carburatore col TPS, quindi si carbura come ogni altro carburatore, cioè cambiando i getti, così come si faceva sul PHBH montato fino al 2006... l'elettronica presente dal 2007 non c'entra niente, comanda solo il miscelatore

@Ld90: Vengo da uno scooter cinese che mi ha fatto conoscere la disperazione!! Pezzi fatti veramente male, difetti e economia in tutto! il prossimo acquisto vorrei farlo bene e sinceramente pensavo che Husqvarna fosse migliore.

Le 2006 non hanno la pompa automatica no? ( magari dico cavolate ) io so che dalla 07 in su

Il problema è proprio questo: il rischio. Parliamoci chiaro, il prodotto lo stiamo pagando 4000€ (mica noccioline) e devo stare con il timore che le cose vadano male. Non mi sembra un ragionamento corretto. Io rischio quando non ho niente da perdere.

Ragazzi ho letto tutti i commenti, già ero dell'idea che husqvarna facesse questi 125 con i piedi poi dopo aver letto ciò mi rendo conto di come questa casa motociclistica stia PRENDENDO IN GIRO molti 16enni in modo ridicolo.......questo fà pensare e credo che ci si dovrebbe svegliare prima di mettere sul mercato a 4600 euro circa una moto come questa.......io spero che il wr 125 sia fatto e rifinito meglio, chiedo conferma da Ld......

Quindi tutti questi problemi ce li hanno solo le sm125? Se in futuro ipotetico volessi comprare la Nuda 900 o la SM 450 troverei questi problemi? Cioè solo per capire se è l'intera ditta da buttare o solo il modello.

Perchè parli del rotax come una pecca. E' vero che i pezzi costano di più ma sono buoni motori o almeno così ho sentito.
Il problema di hm e aprilia è o che costano di più e purtroppo non ho un budget elevatissimo!!

Infatti quello che mi attirava di più era che di Huky se ne trovano tante e girano tanti pezzi.
Aprilia ne vedi poche però sapevo che il rotax non lo ammazzi mai!

Basta! Ora mi sono proiettato completamente nell'universo SX!!

ora lo cambio io visto che sono la principale causa del cambio di tema

chissa perchè ogni persona che ha avuto un husqy prima o poi dice quello che ha detto Ld90

anche voi possessori, continuate a pubblicizzarla così, poi auguri a venderla

p.s.concordo pienamente, dovessero regalarmi adesso un husqvarna la userei solo per accenderci un falò...e scommetto che non riuscirebbe a fare bene neanche quello

prenderei anchio un hm adesso.....o ancora meglio una racing...tanto con quello che ho speso io di cilindri e rotture avrei potuto mantenere anche una moto che facesse i 2km/l e cambio pistone ogni 2k km

Anch'io consiglio HM, tutte le cose dette da Ld90 bastano e avanzano, e mi sembra di capire che il capitolo Husqvarna sia definitivamente chiuso

Il Rotax 122 di HM e Aprilia è effettivamente costoso da ripotenziare... ma se lo prepari un pochetto tira come un dannato... è fatto davvero bene come motore, la qualità è indiscussa!


Se hai un po' di soldi da spendere, punta sull'HM Competition che ha una ciclistica davvero niente male per essere una street (tanta roba soprattutto i freni!), altrimenti scegli tra HM RR e Aprilia SX, sull'ultima non so darti molte info