davidezena ha scritto:
per fare questo prendete il filo di stagno e il calibro, fate entrare il filo di stagno piegato dal buco della candela e fate in modo che rimanga tra cielo del pistone e la parte piatta della testa che si trova più esternamente.
la situazione all'interno del cilindro deve essere questa
immagini visibili ai soli utenti registrati
(questa è solo per far capire dove deve arrivare il filo, in realtà voi avete montato tutto e non lo vedrete così)
fate girare il pistone finchè non vi accorgete che ha schiacciato il filo.
a questo punto togliete il filo di stagno e misurate la parte schiacciata con il calibro
essa non deve essere inferiore a 0.8 mm (il valore ideale è 0.8/0.9, comunque meglio che non superi l'1)
ora se la misura che avete preso non rientra nei valori che ho dato qui sopra rismontate testa e cilindro come descritto sopra e, se la misura era inferiore, aggiungete la terza guarnizione data nel kit, se era superiore cambiate una delle guarnizioni spesse con quella sottile.
rimontate il tutto e ripetete la misurazione dello squish e in caso ripetete finchè non arrivate alla misura corretta.
di norma il getto max vas aumentato di 2 /3 punti.
ma comunque no non ho ricarburato infatti penso sia quello ma mi sembra strano che non stia neanche in moto....
comunque non ho capito come misurarlo anche dalla guida e poi si solo marmitta carburatore e kit e poi allora dici che é la carburazione?
