Per i consumi io (husky 2007 ripo) sto circa (ho fatto un calcolo non precisissimo) sugli 11km/l andando normale(= tirarla, se no avrei preso un xmax xD )

allora io con la mia errina 4t sono arrivato anche a 40 km/l. . . si la differenza è molta come consumi. . .io per il tuo uso consiglierei un 4t. . . poi però se vuoi prestazioni altissime punta su un 2T. . come motard 2t consigliere l'aprilia sx per le street, il TM per la Racing come 4t il fantic o il rieju

Ti ringrazio per il consiglio,ma personalmente preferirei puntare sul 2T,perchè penso che sarà una moto di quelle che con tanto di modifiche ecc,mi terrò anche per dopo i 18anni,perciò voglo anche un pò di prestazioni,personalmente penso che troverei le 4T alquanto noiose,ma alla fine non ne so molto..

Per il resto,penso che nel mio caso sarebbe adeguato puntare ad una street no? Non avendo mai avuto esperienze in moto,prendere una racing non sarebbe uno sbaglio? Anche se l'idea è adrenalinica

Allora, premettiamo che husqvarna (sono un possessore, non un fanboy) non sarà il top ma non è così male. Anch'io ho letto spesso di gente che ha grippava, ma ho anche letto di gente che ha grippato col k!
Il punto è che se husky esce di fabbrica depo col miscelatore è perchè deve andare così..lo so che in teoria il motore è stato creato così e depotenziato successivamente ma, il cugino di un mio amico l'ha tenuta depotenziata (per decisione del padre ) e non ha mai grippato nel giro di 4 anni.
E poi, tra l'altro, non si legge di gente che ha problemi con hm perchè di hm 125 ce ne sono davvero poche..
Comunque dipende tutto anche da come la tratti, se fai tutto bene, controlli, manutenzione non dico che non si spaccherà mai, ma la probabilità di avere problemi si avviciner sempre più allo 0!

Se scegliere cagiva o motard dipende da te, preferisci velocità o ripresa? Io amo la ripresa, per questo mi sono buttato su motard
Per i consumi io (husky 2007 ripo) sto circa (ho fatto un calcolo non precisissimo) sugli 11km/l andando normale(= tirarla, se no avrei preso un xmax xD )

Io personalmente sono pure per la ripresa.... Per il trattare bene la moto,sicuramente,diverebbe la mia 2°ragazza e non la 1°,se nò poi quella verà si incazza (trolling) ma apparte lo scherzo,la tratterei sicuramente con cura..

Perciò in conclusione sono sempre per le motard,sempre e comunque

^Desmo: Eh,difatti,la racing sarebbe uno spreco,oltre alle elevate manutenzioni di cui dovrei occuparmi..
Per il resto,mi sfugge il significato del fatto che la SX sia rolex,sono ancora poco pratico di tutte queste cose,ma comunque,non mi attira molto come moto,l'estetica ha anche il suo spazio,preferisco l'husky

io sono contro i 125 4t, li trovo tutti fermi (parere personale) quindi se puoi spendere un po' di più per mantenerla prenditi un 2t
tra motard e stradale devi decidere tu. io ho sempre preferito i motard ma quest'estate ho preso una mito e la trovo lo stesso molto divertente, basta farci l'abitudine
i consumi di puzzicanello mi sembrano esagerati, con la mia mito elaborata nell'ultimo pieno ho fatto i 13,5 al litro tirando sempre, con l'husky solo ripo dovresti consumare meno (un mio amico con l'husky dice di fare i 20 al litro andando tranquillo)
io tra husqvarna e mito ho scelto la mito perchè ha già un ottima ciclistica, l'husky invece ha il freno davanti da enduro (disco da 260 e pinza 2p) e le sospensioni troppo molli per la strada, oltre a pesare uno sproposito per essere un motard

Ti ringrazio per il post,ma come già citato prima,punto alla motard,per vari fattori,in primis ovviamente per l'estetica che inoltre a Palermo di motard se ne vedono poche,anche se stanno iniziando a spiccare di moda,perciò preferisco anche riuscirmi a distinguere,ma questo motivo è quello più banale...

Stavo anche pensando se valesse la pena il ktm,dato che mi è sembrato di capire che è tutt'altra storia,anche per manutenzione e problemi,però non so..

Per'ora sono sempre fedele al pensiero dell'husky sm,però non si sa mai,vorrei appunto avere ulteriori delucidazioni sul da fare

scusa per la domanda ma. . sei tu quello che ha chiesto pareri in merito all'SM sulla pagina di Facebook ''Le moto? uno stile di vita unico'' ???

vabbe come consumi giu di li siamo vicini. . . 40 vs 11

Stavo anche pensando se valesse la pena il ktm,dato che mi è sembrato di capire che è tutt'altra storia,anche per manutenzione e problemi,però non so..

Non so quanto hai intenzione di spendere ma se ne hai la possibilità prendi ktm! Non c'è problema che non hai tanto l'abitudine il gas lo comandi tu non devi per forza aprirlo sempre al massimo!

No,direi di no,non sono io

Ancora non so perchè diavolo io consumi così tanto...ma spiegami come cavolo fai a farne 40 che la vespa di mia mamma ne fa 40 xD

semplice. . . R125, 4T, polso abbastanza regolare, senza sfrizionare, cambi sempre sui 6000giri. . . al massimo sono sceso a 30/32 km/l

Se ci fosse il nome Allen,allora sarei io,ma non lo sono

Per il resto tornando al post di ^Puzzicanello:
Ho notato anche che su subito si trovato Le KTM usate a prezzi accessibili,stare a vedere però anche in che condizioni si trovano..

di che anno, usate come, se incidentate. . . le varianti sono tante

Bhe ammetto che un pò di differenza di prezzo anche su subito.it è presente tra husky e KTM,ma comunque sia,noto che alla fine,per l'ktm ci può anche stare,aggiungendo qualche cash in più... Un'husky in buone condizioni le vedo con lo stesso prezzo o quasi di una Ktm altrettanto buona,o magari mi sbaglierò

ricordati che la KTM è una racing. . .

E allora se mi prenderò una KTM diventerò un peccatore
Anche se comunque fino ad ora mi si sono proposte 3 scelte,husky,caballero,o ktm,sono curioso di vedere anche cosa dicono gli altri della comm,non ho fretta,due mesi per decidere

il 4 non è un motore fermo, è un motore opposto rispetto al 2T, puo essere portato fino a 180 cc (20 cv alla ruota senza altre modifiche) e tanta coppia a tutti i regimi. se vuoi ripresa il 4t è piu portato (ripresa NON accelerazione che sono cose ben diverse) ma comunque ha anche una ottima ripresa. chi lo ha provato lo ha sempre trovato un motore divertente, agile ed efficace sia in off che in asfalto. è molto elastico e per l'uso cittadino è perfetto pero non disdegna il misto stretto e le scarpate in enduro. per trovare un 2T che sia affidabile nel senso che sai che spacca quando deve spaccare perche non gli hai fatto la giusta manutenzione devi andare sulle racing (il fanti 2t è un racing a tutti gli effetti ed al pari sia del TM come motard, intendo il motore perche la ciclistica è un gradino sopra, che al ktm in enduro). un husky ripotenziato ha tanta manutenzione quanto una racing (con minor consumi e una durata del pistone superiore) perche è un motore fragile e piu lo spingi piu scende l'affidabilita. il 4t ha tante cose che si possono fare come per esempio il miglioramento dell'alimentazione, la lavorazione dei condotti e delle valvole, il kit 180, lo scarico, l'asse a cams e di inventiva c'e anche l'albero. di difetto ha che per elaborarlo devi metterlo sotto un meccanico bravo e non bisogna improvvisarsi come si puo fare piu semplicemente sul 2t

Alla fin fine sto attualmente discutendo con il mio caro Dad per la cara moto...
Il discorso è ricaduto sulla KTM e anche lui quota sul fatto che è un'ottima moto,e che lo preferirebbe ad acquistarla rispetto all'husky(che però come me,gli piace moltissimo)

Annuncio interessante che ho trovato su subito.it di una KTM presumo elaborata (non so i pezzi,dovrei informarmi in futuro per prove ecc col venditore) ktm exc 2010/11 di palermo a 4.600 euro

Immagini..

Immagine: Link a pagina di Puu.sh

che ve ne pare?