per lo piu' mi interessa la affidabilità, pochi costi manutenzione...

Poi aggiungo : una Guzzi Nevada o una Honda VT750 nemmeno le consideri?

Se si cerca un po' di usato si trova facilmente la Guzzi California 1100 a basso prezzo

QUanti km fa una harley come vita mediamente??

La prima moto che avevo visto era la 1200 custom poi "scartata" perchè mi ero detto cavolo da uno scooter a un 1200...ma in molti ne parlato meglio per andare in 2 quindi penso che tornerò dal concessionario a fare un giretto anche per quella..

Usata ma con quanti km massimo e di che anno sarebbe un buon affare??? QUanti km fa una harley come vita mediamente??

ho 7,9 lt di serbatoio..e ho irrigidito al massimo le sospensioni, il tragitto più lungo che abbiamo percorso in due in un giorno è stato di 470 km, con tre soste dal benzinaio

Avevo fatto un giretto con un mio amico ( che prenderà una brutale) in una concessionaria che vendeva anche Guzzi e devo dire che la nevada non è niente male...

Triumph America nuova costo 9200
Harley 1200 Custom usato dal 2011 in su attorno ai 9500...

Il cuore di Harley la testa dice Triumph...

personalmente resto tra le due fermamente su HD.. motivo? provai anni fa l'america e non mi ha convinto il motore bicilindrico frontemarcia..
ben fatta come rifiniture, ma non come hd. linea piacevole.. ma per mio gusto, quel motore ci stava meglio su un altro topo di moto..

Anche l'occhio vuole la sua parte, in effetti nel bicilindrico britannico ci sono troppi spazi vuoti

assolutamente.. anche il modo di erogare la cavalleria è più appuntito.. non al 100% da custom..

E' lo stesso motore della Bonnie

i 2cil frontemarcia sulle custom devono piacere..

appunto.. o quello che avevano in prova era imballato.. ma per aver un po di spinta dovevi salire un po coi giri... i VTwin sono più vivi in basso..
i 2cil frontemarcia sulle custom devono piacere.. come ad es la vecchia kawa vn500.. x un custom 500cc molti cavalli, tutti in alto! pareva na stradale con la seduta da custom..

Poi già che cero (era un open day) ho provato una speed triple e una daytona.. ho tentato invano a chiedere la rocket III ma mi hanno gentilmente mandato a cacare..

E' lo stesso motore della Bonnie

Però mi sembrava di aver letto che, contrariamente alla Bonnie, le bielle sono sfasate a 270°, invece che 360°, per dare quella sensazione sincopata tipica dei V-Twin.
Qualcuno conferma?

A me piacciono e non mi pare di essere un marziano... diciamo piuttosto che alcuni sono fissati con i motori a "V".

preferisco il V senza ombra di dubbio se devo scegliere di avere 2 cilindri sotto. Mi piace di più come eroga.. anche se vibra di più.

Scritto così non fa una piega, sopra sembrava che una custom dovesse avere un V quasi per forza (rileggiti).

Perchè?? Io ho un custom jap.. va benone nn mi posso lamentare anzi ne posso solo dire bene.. ma dove riescono mettono plastica.. è una "mania" dei japs

La mia moto credo sia in pura platica per il 90% ed è di fabbrica italianissima...
Devo dire che il vantaggio è tutto nel minor peso =)
Insomma, la plastica è più leggera, non s'arrugginisce ed è più facile da pulire.
Ma vabbè, a ognuno le sue preferenze =)