apparte la sezione sbagliata... se vuoi qualcosa che modifichi veramente un po le prestazioni fatti regalare una scalvini poi aggiungi un carburatore piu grosso e togli il miscelatore .. magari anche un kit htm ... pero non penso si senta tantissimo la differenza tra la marmitta aprilia e la giannelli

apparte la sezione sbagliata... se vuoi qualcosa che modifichi veramente un po le prestazioni fatti regalare una scalvini poi aggiungi un carburatore piu grosso e togli il miscelatore .. magari anche un kit htm ... pero non penso si senta tantissimo la differenza tra la marmitta aprilia e la giannelli

Ma mica sta parlando di husqvarna.. _._

Comunque si migliora sicuramente rispetto all'originale svuotata, ma non ai livelli di un'artigianale come jolly e scalvini. Specialmente se vuoi elaborare oltre.

il kit c'è anche per il rotax

il kit c'è anche per il rotax

Ci saranno sicuramente delle teste HTM per Rotax, ma con "kit HTM" di solito si intende testa+basetta che ti permette di scoprire tutti i travasi al PMI, altrimenti coperti di qualche millimetro.. E non mi sembra che nel Rotax ci sia questo tipo di "blocco"

Per l'amor di dio, col rotax non prendere NIENTE da HTM, ma guarda qui Nrteam.it
Un ragazzo di NRT è proprio qui sul forum

Il carburatore maggiorato sul rotax serve a poco/nulla, me l'avevano detto tommy e dalca, però non mi ricordo perchè

Scusate avevo capito By Nrt Team.........
Quoto di non prendere roba da Htm ma di rivolgervi a Dalcanaleluca.

Perchè un carbu maggiorato non serve a nulla???

ti suggerisco allora di dare un'occhiata alla pagina di htm

Link a pagina di Htmracing.it

Esatto

Per il carbu, per quel che mi ricordo, è controproducente e a differenza del motore Hsq, sul rotax bisogna agire prima su scarico, rave e testa
Questo è ciò che mi ricordo, per lo specifico chiedi a loro

Hai ragione, grazie di avermelo fatto notare


Non penso che sia controproducente.. A una mia domanda (non ricordo quale) dalcanaleluca mi rispose che il carburatore sia su Rotax che su Husqvarna migliora si, però di poco in base a quello che costa, e secondo lui è meglio fare prima altre modifiche che costano meno e rendono uguale se non di più..
Forse ti con fondi con il lamellare, che sul Rotax è pressochè inutile visto che ha l'aspirazione sul cilindro e non sul carter..Non mi chiedere il motivo perchè non ne ho idea