Non è facile risponderTi; il casco deve aderire sulla nuca e sugli zigomi, da nuovo deve essere ben aderente perchè poi le imbottiture cedono con il tempo ed una volta indossato, se provi a scuotere forte la testa, deve rimanere solidale con la testa stessa.
Detto questo, le cose che possono influire sulla rumorosità, sono varie, la postura che hai sulla moto, il cupolino della moto, la chiusura della visierina ecc.

In merito alla postura, non è per caso che ti entra aria da sotto....dal mento ?
Potresti provare a nastrare con nastro trasparente le possibili entrate di aria, intorno alla visiera, le prese d'aria ecc. per verificare se e da dove proviene la rumorosità, qualche volta sono i cardini laterali sui quali si muove la visiera. comunque una volta appurato, il problema rimane, dovresti solamnte trovare e provare un altro casco e comperarlo.

Tutto sommato il casco, è un Caberg e mi sembra anche ben fatto per quel che posso vedere, allora mi viene proprio da pensare che sia troppo grande la misura, comunque considera anche che guidi una naked.
Sulla mia che è molto protettiva, uso uno Scuberth che è silenziosissimo e poi un Nolan simile al Tuo che però, malgrado la misura sia giusta è rumorosissimo.........chi più paga, più ottiene...quasi sempre

io ho il tuo stesso casco e anche io ho una naked.
Considera che io calzo L con i normali caschi integrali, con questo ho dovuto prendere una M perchè la L mi stava grande...e con tutto che ho preso una taglia più piccola lo trovo rumoroso. Proprio la forma del casco non ne consente un aereodinamica perfetta, infatti è pieno di sfaccettature. Tuttavia io non accuso una rumorosità eccessiva fino ai 130kmh...oltre non va bene. Tieni conto che arrivato a 180kmh vibrava talmente tanto che non riuscivo neanche a leggere i cartelli.
Vuoi sapere come ho risolto? ho comprato un altro casco ( integrale) per le uscite "singole"
Uso questo casco quando mi muovo in città oppure quando faccio uscite in coppia con andature tranquille.
In conclusione da uno a 10 gli do come voto 7. Lo trovo molto comodo e anche se lo tengo indossato parecchie ore non mi da problemi, ma essendo un modulare,quindi un casco turistico, non mi lamento affatto.
Secondo me hai preso una taglia in più

non penso sia un problema di casco, io ho un casco che mi calza a pennello, era un po' stretto quando l'ho preso, eppure mi ha sempre dato problemi di turbolenze, come anche l'Arai che avevo prima.
Semmai se ti capita di fare lunghi tragitti extraurbani procurati dei tappi per le orecchie. Filtrano alla grande le turbolenze e senti solo il motore e tutti i suoi che devi sentire (sirene, clacson ecc). Io li uso sempre tranne che in città. Tieni conto che a velocità intorno ai 100 kmh le turbolenze causano rumori intorno ai 90db. L'esposizione prolungata a questi livelli di rumore causa perdita dell'udito, è un dato scientifico. Poi ci sono persone più o meno sensibili, ma questo è quanto. Se vuoi qualche altra info leggi questo articolo e i vari link che trovi:
Link a pagina di Skeptics.stackexchange.com

Io ho sempre pensato che fossero proprio i tappi a far perdere l'udito... Non so perchè... Ma non sono scomodi?

Non ditemi che scrivo cose ovvie, ma spesso si sceglie il casco per motivi estetici, di costo o altre ragioni; invece ogni casco ha una conformazione diversa, proprio come le nostre teste; un esempio banale: gli ARAI sono generalmene più calzanti su teste dalla conformazione allungata, più.....spigolosa, mentre gli SHOEI sono più adatti generalmente a teste di conformazione rotondeggiante, così come gli SHUBERT.
Voglio dire insomma che il casco è come un vestito, prima di comperarlo bisogna "sentircisi dentro" e provarne e riprovarne a decine e solo dopo avere fatto questo, effettuare una scelta di soldi ed eventualmente di colore.

Non ditemi che scrivo cose ovvie, ma spesso si sceglie il casco per motivi estetici, di costo o altre ragioni; invece ogni casco ha una conformazione diversa, proprio come le nostre teste; un esempio banale: gli ARAI sono generalmene più calzanti su teste dalla conformazione allungata, più.....spigolosa, mentre gli SHOEI sono più adatti generalmente a teste di conformazione rotondeggiante, così come gli SHUBERT.
Voglio dire insomma che il casco è come un vestito, prima di comperarlo bisogna "sentircisi dentro" e provarne e riprovarne a decine e solo dopo avere fatto questo, effettuare una scelta di soldi ed eventualmente di colore.

no, che facciano perdere l'udito no di certo. C'è gente che non si sente a proprio agio, e li trova scomodi, ma va a gusti.
Il dato di fatto, scientifico e direi incontrovertibile è che a certe velocità le turbolenze producono un rumore tale per cui a lungo andare si danneggia l'udito. Io li uso sempre per tragitti extraurbani, quelle poche volte che me li dimentico e faccio un po' di strada ad una certa andatura, sento che sono più frastornato. Sinceramente con i tappi non ho mai avuto problemi a sentire i suoni che è necessario sentire per strada, al contrario senza i tappi le turbolenze sovrastano ogni altro suono, compreso il motore

hai perfettamente ragione, la forma della testa è un elemento determinante. Tempo fa avevo trovato una tabella che riassumeva i vari tipi di calzata, se la trovo la posto

l'altro fattore che direi di tenere in considerazione in maniera determinante è la sicurezza. Guardare i test sharp, e nessun pregiudizio, in nessun senso. Il marchio può essere garanzia di qualità, ma il modello entry level magari è stato fatto più al risparmio di un marchio meno blasonato. La supercazzola commerciale non deve mai prevalere su un test tecnico fatto in laboratorio, dentro al casco ci va la testa, non un sacchetto di noccioline...

Beh ma questi sono "particolari" che si devono sapere, non tutti i negozianti te lo diranno...

Mi calza benissimo e mi sta comodissimo, c'è solo quel problema del rumore del vento...

1° Non è vero, ci sono ancora dei negozianti seri ma bisogna andarseli a cercare e l'unico modo è entrare in decine di negozi e valutare le informazioni ricevute magari sullo stesso tipo di casco e sopratutto provare decine di caschi prima di decidere a farsi aiutare nella scelta.

2° Secondo me Ti sta troppo comodo, il casco quando lo si acquista, deve essere aderente ai limiti del fastidio, direi del dolore ma è troppo ah ah ah.
Deve essere aderente ai limiti della scomodità, solo con il tempo le imbottiture cederanno.
Il marchio conta fino ad uncerto punto e secondo me le classifiche non contano un tubo; conta solo la mia testa.

io ho cercato quello ufficiale parecchio tempo ma non l ho trovato.
mi ritrovavo un vecchio kit cellular line f2 e va benissimo. nessun problema di montaggio.
Nel casco c è un foro che permette di far passare tutti i cavi senza problemi.

si si tranquillo