si si la ripotenzio a 1000 km ma mi sembra strano che possa arrivare a 100 km/h o poco piu depotenziata se fa cosi tanta fatica a 7000 giri, da l'impressione di arrivare che ne so massimo 8000...è una mia impressione o è la mia moto "diversa"?

tranquillo che a 100 ci arriva anche da depo basta tirargli il collo e cambiare sui 10000giri cosi non scende troppo di giri tra un cambio di marcia e l'altro, certo che da ripo fatica molto meno a tirare le marce, poi 1000km per il rodaggio l'ho trovato sempre una follia, lo feci anche io ma se ci pensi nel blocco i cuscinetti non hanno bisogno di rodaggio, sono fatti per girare fin da subito, il pistone necessita di 200km per adattarsi perfettamente al cilindro e infine il camio be cosa c'è da rodare gli ingranaggi ma in 200km sia quanti migliardi di giri hanno fatto

riesci a dirmi come hai fatto il rodaggio? quanti giri e per quanto, quando hai dato tirate e che velocità andavi a seconda dei chilometri...un po una descrizione dettagliata

è inutile fare un rodaggio cosi maniacale, possiamo dirti anche tutta la teoria di come andrebbe fatto , ma le migliorie non si percepiscono, evita solo di tirare a freddo soprattutto nel rodaggio, i primi 150 chilometri non tirare le marce , poi inizia man mano a tirarle , ma fino a 300km non tirare per troppo tempo (esempio a 250km non fare 1km senza mai staccare il gas) a 400km fai quel che vuoi

io ti consiglerei di evitare di tirare il motore alle marce alte perchè sta sotto sforzo molto di più e ci mette parecchio a salire di giri quindi 1-2-3 fai delle cambiate allegre roba rapida da sciogliere un po il motore ed evita di fare lunghi periodi sempre con lo stesso regime e stessa marcia, poi io ogni tanto se c'era strada libera facevo una tirata dalla 1 alla 6 e poi tornavo al andatura normale tanto per slegare il motore ogni tanto, poi in 100km il pistone è bello che rodato, ho smontato il mio che aveva fatto 80km tranquillissimi a 50km/h e gli ultimi 20 tirando progressivamente sempre di più le marce, poi ho fatto 1 ora di pista, smontato tutto e il pistone era perfetto, sembrava appena montato quindi è un metodo assicurato

ok grazie allora a 300 tiro veramente la sesta fino che ne so 8000 giri o poco piu, poi a 400 tiro la 5° stessi giri a 500 la 4 e cosi andare...

100km per marcia non ha senso in linea teorica non va bene
per arrivare a 8000 giri in sesta sforzi piu il motore che fare 8000 giri in quinta perchè lo tieni piu tempo accelerato , evita di farti queste paranoie che tanto non servono a niente nella pratica.

quoto crimas , prima tira le marce basse che rimane porco ad alti regimi!

ma non tirando le marce alte il motore dopo un po si addormenta secondo me, le prime marce è meglio non usarle troppo forte...quindi come faccio se alla fine mi dici che non posso tirarne nessuna

a me hanno sempre detto di tirare le marce alte prima, perchè quelle basse sono più delicate e col motore nuovo salire di giri troppo velocemente rischia di impedire un buon assemblaggio di tutti gli ingranaggi del motore con conseguente perdita di durevolezza del motore

a me hanno sempre detto di tirare le marce alte prima, perchè quelle basse sono più delicate e col motore nuovo salire di giri troppo velocemente rischia di impedire un buon assemblaggio di tutti gli ingranaggi del motore con conseguente perdita di durevolezza del motore

ma non tirando le marce alte il motore dopo un po si addormenta secondo me, le prime marce è meglio non usarle troppo forte...quindi come faccio se alla fine mi dici che non posso tirarne nessuna

però mi assicurate tutti che da 500 km in poi posso " usarla in pieno "?? cioè non tirarla ogni tre secondi ovviamente ma diciamo accellerare bene a fondo e sfruttare tutta la sua potenza?

puoi usarla al 100% dopo 500km però come detto puoi tirarla anche ogni 3 secondi ma a regime massimo ci stai per pochissimo tempo, tante tirate e decellerate niente allunghi da paura come in motogp

100km per marcia non ha senso in linea teorica non va bene
per arrivare a 8000 giri in sesta sforzi piu il motore che fare 8000 giri in quinta perchè lo tieni piu tempo accelerato , evita di farti queste paranoie che tanto non servono a niente nella pratica.

quoto crimas , prima tira le marce basse che rimane porco ad alti regimi!

si confermo ma ci manga poco che ti trovi il pistone in gola