che per inciso produce anche i monocilindrici che poi finiscono sulle varie BMW di fascia economica (però te le vendono a 7000 euro ahah)

comunque sta copia è un vero cesso, ho trovato pure i dati tecnici fondamentali


Immagine: Link a pagina di I32.fastpic.ru


qui la marca è "GENERIC" (wow che nome entusiasmante ahahahahahah), e non benelli, ma è lei...

la descrizione è una bella presa per il chiulo, la traduco per chi non sapesse l'inglese:

"Generic sbarca nel mercato delle grosse cilindrate con una sensazionale nuda di 600cc. Ingegneri austriaci, italiani e asiatici hanno unito i loro sforzi per sviluppare la nuova generic 600 cc. 4 cilindri, 16 valvole, un design italiano molto aggressivo e un rapporto qualità prezzo altissimo rendono la generic 600 la miglior scelta in questa classe"

i dati tecnici fanno letteralmente piangere

220 kg A SECCO (spero per loro sia un errore e sia in ordine di marcia se no siamo sui 240 ahahah)

4 cilindri raffreddato ad aria (ma in foto vedo un radiatore e non vedo alette sui cilindri, ????)

21 litri di serbatoio

60 kw a 11.000 giri (poco più di 80 cv...spero per loro che siano alla ruota, e già sarebbe un dato molto basso - tanto per dire la Hornet 600 ne ha 93 alla ruota - ma se son all'albero siamo su valori ridicoli)


insomma un vero cesso di moto, con caratteristiche tecniche da moto anni '90 (chessò, il vecchio bandit di 20 anni fa aveva 80 cv e pesava 230 kg)e brutta come tutte le mezze-copie di qualcosa che esiste già ... non credo proprio che la vedremo mai in Italia.

primo perché sputtanerebbe all'istante il marchio Benelli e i cinesi che l'han comprata non credo siano così stupidi da farlo

secondo perché ne venderebbero pochissime a meno di non venderla a 3000 euro, visto che con 6500 compri una hornet nuova che va il doppio e pesa 20 (o 40) kg in meno, ha un'estetica piacevole, è Honda come affidabilità e assistenza...e con 4000 compri una hornet di 3 anni con pochi km che va avanti ancora per altri 10 minimo...

terzo perché il Gruppo Piaggio le farebbe sequestrare tutte subito come successo in Fiera a Milano 2 anni fa con la brutta copia cinese dell'MP3 (se vi ricordate, andò la finanza durante l'EICMA a portarsi via gli scooter esposti ahahahah)


per Alberto: di Benelli ne producono ancora a Pesaro eccome...certo ne vendono molto poche, ma qualcuna in giro la si vede e sono moto molto particolari e ben dotate..

beh, 80 cavalli per 210 chili a pieno lo è anche la mia, pero non per questo è un cesso.
Se i chili aumentano pero bisogna ancora vedere.

Il problema è che si sa come vanno queste cose, sara una bruttissima copia delle varie Hyosung, che pero almeno avevano motore Suzuki.
La vedo un po come le daewoo prima di chiamarsi chevrolet:
Il motore andava anche bene, pero il resto in 100000 chilometri era a pezzi. Certo è che costera poco...

per me è abbastanza triste nel 2012 un 4 cilindri 600 raffreddato a liquido castrato a 80 cv su una moto da oltre 200 kg, e vale anche per la XJ6, senza offesa...

Non mi risulta che la Hyosung avesse motore Suzuki.
Per lo meno non uguale.

per me è abbastanza triste nel 2012 un 4 cilindri 600 raffreddato a liquido castrato a 80 cv su una moto da oltre 200 kg, e vale anche per la XJ6, senza offesa...

se calcoli che yhosung era (non so se ancora tuttora) partner si suzuki in quanto a fabbricazione delle varie componenti meccaniche (sub-appalto penso sia la definizione), penso che la base almeno del motore sia la stessa.




"Neofita" penso riaussuma l'unico concetto che puo esprimere questa moto.
E penso che un suo perche lo trova.
(Moto nuova che non costa troppo, comoda ovunque e che perdona l'impossibile. Poi per doverla bloccare per due anni non penso siano necessari 100cv e 20 chili in meno)

Perchè mai? Mica tutte le moto nascono per correre. La xj6 si dichiara moto da città, nata per essere una buona alternativa a uno scooter

l'Xj6 così come questo cesso cinese che in finale ha caratteristiche tecniche similari non può essere una buona alternativa a uno scooter, è una moto per neofiti, ma lo scooter ha prerogative ben diverse...e comunque vale il discorso di cui sopra sul peso e sul frazionamento "castrato"

per me è abbastanza triste nel 2012 un 4 cilindri 600 raffreddato a liquido castrato a 80 cv su una moto da oltre 200 kg, e vale anche per la XJ6, senza offesa...

Ma no... perché dici così? Io sono iper soddisfatto del motore del mio CBF 600, che ha 78 cavalli. Consuma poco, circa 24 km/l quando viaggio da solo, ed è talmene elastico e regolare che va in salita in sesta marcia a 2500 giri. Questo te lo sogni con un motore 600cc da 100 e passa cavalli L'unica cosa su cui lavorerei, se fossi un progettista di moto, è la riduzione del peso generale del mezzo, non tanto sull'aumento di potenza. Una moto da 80 cv per 150 kg di peso sarebbe una bomba, non trovi? Peccato che ormai tutte le 600 pesino dai 180 kg insù. Il mio cbf ne peserà circa 200, e da fermo si sentono tutti.

Comunque, tornando in tema, credo che preferirò sempre le moto giapponesi a quelle cinesi. Di cinese ho avuto una minimoto e una pitbike. La prima era un cesso assoluto, mentre la seconda aveva di accettabile soltanto il motore (monocilindrico raffreddato ad aria).

Ma no... perché dici così? Io sono iper soddisfatto del motore del mio CBF 600, che ha 78 cavalli. Consuma poco, circa 24 km/l quando viaggio da solo, ed è talmene elastico e regolare che va in salita in sesta marcia a 2500 giri. Questo te lo sogni con un motore 600cc da 100 e passa cavalli L'unica cosa su cui lavorerei, se fossi un progettista di moto, è la riduzione del peso generale del mezzo, non tanto sull'aumento di potenza. Una moto da 80 cv per 150 kg di peso sarebbe una bomba, non trovi? Peccato che ormai tutte le 600 pesino dai 180 kg insù. Il mio cbf ne peserà circa 200, e da fermo si sentono tutti.

Comunque, tornando in tema, credo che preferirò sempre le moto giapponesi a quelle cinesi. Di cinese ho avuto una minimoto e una pitbike. La prima era un cesso assoluto, mentre la seconda aveva di accettabile soltanto il motore (monocilindrico raffreddato ad aria).

Non ci credo

pare che sarà presentata all'eicma!!!!!!

Link a pagina di Motociclismo.it

mah a me sembrano molto più che banali somiglianze, specie il disegno del telaio è praticamente identico...somiglianze tollerabili son quelle per esempio tra GSR750 e Z750 / FZ8.....richiami stilistici ma non proprio così spudorati... le copie degli Mp3 le hanno sequestrate anche quest'anno, come l'anno scorso