sembra scarburato e starato........ i rulli sono un pò pesantini oppure è colpa della molla di contrasto......come sei tarato?la carburaione è apposto?

beh per essere un 2 plus non va granche.. fai un video tipo quello che ti ho fatto vedere io.. metti la camera sul tachimetro e acceleri

rulli da 4,7 gr della malossi molla gialla e mollette verdi malossi regolate con la delta clutch
la carburazione inizia a dare problemi adesso, ma sarà per il filtro a cono...può essere che sia smagrita ?

a me sembrava grassa più che magra........comunque monta rulli da 4,5 e mollette rosse o blu malossi e vedi che allo punto dovrebbe migliorre.......poi ricarbura bene e fai dinuovo la prova

può essere che la molla di contrasto gialla sia troppo dura e che vada meglio con la molla bianca ?

no , difficile.. hai i rulli pesanti, le mollette morbide, e probabilmente la cinghia affondata, parte male e sale poco di giri..

Comunque la cinghia è quella originale, ed ha 5000 mila km al massimo sarà consumata, anche se vedendola non mi sembrava

se dovessi cambiare la cinghia mi consigli di rimettere quella originale, o magari quella della malossi ? e poi come faccio a capire se affoga, e che rasamento dovrei mettere?

allora, la cinghia malossi, come al solito non vale la spesa, e una cinghia troppo dura.. la cinghia top e una commerciale, ed e prodotta dalla mitsuboshi, che alla fine e alleata con la bando sembra un telefilm ma in ogni caso la cinghia top e molto buona.. il rasamento al mozzo dipende da com e messa la cinghia.. se sta affondata nei correttori e normale che va messo.. se affoga, cioe se e grasso, gratta e scoppietta dalla marmitta, se e magro avvolte va in stallo, tipo tu sei a gas aperto e fa buoooo come per spegnersi e cala di giri, e cosi via..

attenzione però perchè la mitsuboshi fa cinghie per la top ma le misure sono differenti ed anche se è affiliata alla bando le fabbriche e i materili di costruzione sono differenti.......prendi la cinghia mitsuboshi che è grossa quanto la top ma è leggermente più lunga e questo ti consente di sfruttare meglio i correttori

ma la top e una mitsuboshi.. infatti sulla cinghia top, oltre alla scritta top in giallo c e la scritta mitsuboshi in verde.. comunque se prendi la top, il codice giusto che dev essere scritto sopra e 9907770

ok penso che comprerò la cinghia e delle mollette più dure, anche se il discorso della cinghia che affoga nel correttore non l'ho capito... e poi quando dicevi che se acceleravo il motorino calava di giri facendo "booooo" ed era magro ti riferivi alla carburazione?

si esatto.. la cinghia affonda, non affoga..