Quello è un motore Kawasaki e la ricerca guasti è semplice.

Il tuo problema è al 99,99% un semplicissimo Oring del tubo liquido refrigerante che esce dal motore e va alla valvola termostatica o il tubo stesso che si è rotto o la parte valvola termostatica (che sta sopra che perde).


Se è l'OR te ne accorgi subito dopo avere dato una bella pulita.

Vicino alla candela c'è un tubo (che porta alla termostatica) e sotto a questo vi è un Oring da 14 mm di diametro e circa 2 di spessore.

Svuota l'impianto di raffreddamento; tira fuori il tubo (flessibile o rigido poco importa, dipende dalla moto che hai); togli il vecchio OR; metti il nuovo preva lubrificazione con liquido pulito; reinserisci, riempi l'impianto e spurga col tappo radiatore disinstallato.

Nel tuo caso il tubo in questione è collegato anche al cilindro Sx tipo una tunazione rigida a "U" che poi va alla termostatica.

Se fosse stata la pompa ti avrebbe perso dall'angolo inferiore Sx del carterino (pompa) dove c'è appositamente un drenaggio "d'ispezione". In tal caso il problema è la guarnizione meccanica della pompa, ma non è il tuo caso.

Ti consiglio, visto che ci sei, di cambiare anche quello del cilindro Sx.

Ciao