Ciao ragazzi altro post.
Nel mio solito Peugeot Fox c.c. 50, che ho da poco preso di seconda mano e che è stato fermo per 10 anni prima di averlo io, c'è montato un carburatore Gurtner 12 che ho pulito a fondo.
Premetto che ci sono solo 2 viti, quella che tiene acceso il motore al minimo e quella dell'aria.
Proprio quest'ultima prima di pulire il carburatore era a 3 giri da tutto chiuso, invece dopo che l'ho pulito l'ho provata a 3 giri ma esitava alla partenza, quindi portandola a 4 giri si è migliorata la partenza, resta soltanto una leggerissima esitazione, non sò cosa fare.
Ad 1,5/2 giri non ne parliamo va malissimo.

-Secondo voi è normale che questa vite voglia 4 giri?

-E poi casa faccio per togliere questa leggera esitazione che è rimasta continuo a svitare, a momenti esce la vite fuori?
Grazie dell'aiuto in anticipo.

Non credo ci siano standard o parametri entro i quali la vite deve stare..è una cosa che dipende dal motore, se ne necessita allora va bene. La cosa a parer mio sbagliata è che è troppo lenta adesso e rischi di perderla. Comunque il fatto che prima di pulire il carburatore era a tre e giri e dopo a quattro è normale: il tuo motore adesso necessita di meno benzina e piu aria; pulendo il carburatore hai premesso alla benzina di entrare in maggior quantità. L'unica cosa che ti resta da fare è cambiare il getto grande all'interno della vaschetta del carburatore e metterne uno di diametro più piccolo ( 4/5 misure più piccolo dovrebbe andare bene)

Sul carburatore lato filtro c'è un piccolo foro dove si vede la vite dell'aria. Avvitandola il foro si chiude, svitandola si apre permettendo all'aria di passare in maggior quantità. Comunque non credo abbia bisogno di benzina visto che con l'aria chiusa hai detto non funziona, peggiorerebbe la situazione. Per prova apri in parte l'air box, lasciando solo una o due viti e vedi se va meglio.