cerco consigli sul mio zip sp [gt per ela soft/base]
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Inviato: 4 Set 2012 19:36 Oggetto: cerco consigli sul mio zip sp [gt per ela soft/base]
Ciao a tutti vorrei elaborare il mio zip sp '96 .Ho già una leovince rr e voglio cambiare il carburatore a 17,5, variatore multivar e red sponce.Che gt mi consigliate che sia affidabile e duraturo.grazie.
teo4676
Foglio Rosa
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Inviato: 4 Set 2012 19:38
con questa ela nessuno XD
se vuoi un 70 base, ma devi mettere una marmitta piu aperta e un 19
runnerista96
S. Stock 600 Champ
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Inviato: 4 Set 2012 19:39
e se metti quello che ha detto giustamente runnerista96 io punterei su un bel dr che non ti tradisce mai
Dallo28
Leggenda
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Inviato: 4 Set 2012 19:42
quoto con runnerista e poi dovresti sostituire la rr con una shot
TestaDiC4n3
Senza Benza
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Inviato: 4 Set 2012 20:21
dr 70, pinasco pws (omologata) 19 o 21 dell'orto red sponge e filtro lavorato
boosterking
Ginocchio a Terra
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Inviato: 4 Set 2012 20:22
Shot,Pro replica,19,dr/trophy
Tpr01
Senza Benza
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Inviato: 4 Set 2012 20:32
gt.pinasco t-force
marmitta.pinasco powersound
variatore.pinasco overdrive
carburatore.21 dell'orto
filtro.red sponge/blu sponge
malaguti70f10
Impennata
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Inviato: 4 Set 2012 21:13
Ho trovato u n gt dr+variatore malossi su e-bay a 140EUR.Che ne pensate?E un buon prezzo?
teo4676
Foglio Rosa
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Inviato: 4 Set 2012 21:15
teo4676 ha scritto:
Ho trovato u n gt dr+variatore malossi su e-bay a 140EUR.Che ne pensate?E un buon prezzo?
se ci aggiungi 10 / 20 euro li prendi nuovi
runnerista96
S. Stock 600 Champ
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Inviato: 4 Set 2012 21:15
teo4676 ha scritto:
Ho trovato u n gt dr+variatore malossi su e-bay a 140EUR.Che ne pensate?E un buon prezzo?
sì, non è niente male come prezzo! (se sono nuovi) vai tranquillo con il dr che è il cilindro base più affidabile che esista
Giacky10
MotoGp
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Inviato: 4 Set 2012 21:19
per un ela base è meglio aggiungere anche una frizione con campana modificata, cinghia e dispositivo assiale per la molla di contrasto.
se vuoi puoi aggiungere un pacco lamellare diverso dall'originale e un correttore di coppia.
neogileraice
Senza Freni
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Inviato: 4 Set 2012 21:20
Ma sono nuovi almeno c'é scritto così.Scusa ma se non cambio la marmitta va,nel senso funziona lo stesso o rischio di rovinare il gt?
teo4676
Foglio Rosa
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Inviato: 4 Set 2012 21:21
neogileraice ha scritto:
per un ela base è meglio aggiungere anche una frizione con campana modificata, cinghia e dispositivo assiale per la molla di contrasto.
se vuoi puoi aggiungere un pacco lamellare diverso dall'originale e un correttore di coppia.
si e mettiamoci anche le ali
tutte quelle cose (tranne il pacco lamellare i corettori) sono inutili se non sono consumate
runnerista96
S. Stock 600 Champ
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Inviato: 4 Set 2012 21:23
runnerista96 ha scritto:
si e mettiamoci anche le ali
tutte quelle cose (tranne il pacco lamellare i corettori) sono inutili se non sono consumate
non è vero, se su un gt 70 la cinghia originale dura di meno rispetto a una cinghia modificata
quindi sarebbe meglio meglio cambiarla.
Ultima modifica di neogileraice il 4 Set 2012 21:25, modificato 1 volta in totale
neogileraice
Senza Freni
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Inviato: 4 Set 2012 21:24
teo4676 ha scritto:
Ma sono nuovi almeno c'é scritto così.Scusa ma se non cambio la marmitta va,nel senso funziona lo stesso o rischio di rovinare il gt?
sisi va tranquillo al massimo scalderà di più il cilindro e quindi devi solo stare attento per quello a non grippare!
Giacky10
MotoGp
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Inviato: 4 Set 2012 21:24
neogileraice ha scritto:
non è vero, se su un gt 70 la cinghia originale dura di meno rispetto a una cinghia modificata
si, su un base e ultra mega inutile, l originale va bene
runnerista96
S. Stock 600 Champ
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