Adesso spero solamente che il meccanico riesca a far tornare il motorino a camminare ):
L'unico che era in ferie ma che lavorava lo stesso ci ha provato, ma tanto non parte di nuovo -.-
Questo ultimo mese l'ho spinto più io il motorino che lui abbia spinto me!

L' elaborazione di uno scooter 2t

Guarda la guida dei mod alla sezione elaborazione intermedia

L'ho letto tipo 10 volte ma non c'entra niente! Il blocco minarelli orizzontale non eccede di grande fluido-dinamicità e questo comporta anche a minor prestazioni.
La raccordatura sui blocchi minarelli l'ho sempre fatta da intermedi in su, sui base ( anche se servirebbe) non l'ho mai fatta sinceramente ma appena mi ricapiterà occasione la farò senz'altro! Ti ripeto tu puoi anche credere che su un intermedio non servino queste operazioni ma io ti dico che ti sbagli! Per blocco minarelli la guida in questo caso ha floppato!

concordo, i carter minarelli sono da lavorare e raccordare su qualsiasi cilindro , non tanto per le prestazioni, ma almeno per far girare bene il motore..

se mi dici di dove sei te lo rimonto tutto io gratis

Sono nei dintorni di Roma
Il problema è che bisogna ancora capire cosa ha che non va, ora come ora non si accende proprio, non so cosa cacchio abbia fatto il meccanico, mi ha levato l'aria manuale dal mio vecchio carburatore, mi ha messo un 19 non so nemmeno il perchè, mi ha tagliato dei fili di non so cosa (tipo l'aspirazione, dicendo che tanto non servono) c'è il filo, della benzina credo, che penzola sotto il filtro. Dice che la membrana delle lamelle (se così si chiama) era rotta, le lamelle idem, ed erano mischiate, un paio malossi altre polini, la candela si era bruciata, la batteria scarica al massimo....
Forse i paraoli dell'albero rotti per colpa di quei 2 litri di diesel messi per sbaglio

Se mi aiutassi a capire cosa c'è da fare su sto coso mi saresti veramente d'aiuto, il meccanico riapre il 3, 20 giorni senza motorino per me sono un suicidio..
Non vorrei che questo "incapace" mi abbia rovinato il motorino (già rovinato) con il suo taglia e cuci. Puoi anche contattarmi in pm, su facebook dove vuoi, magari riusciamo a parlare meglio

P.S. Mi scuso con i mod per aver cambiato discorso, ma già che ci sono persone che mi danno retta volevo chiedere qualcos'altro

concordo, i carter minarelli sono da lavorare e raccordare su qualsiasi cilindro , non tanto per le prestazioni, ma almeno per far girare bene il motore.

conosco molta gente che ci fa girare gli intermedi come il 2+ sui carter vergini e problemi non ne danno, certo, le prestazioni sono però inferiori a un carter lavorato a dovere

visto che conosci molta gente che ha il 2 plus sul minarelli chiedigli quanto sono lunghe le camicie del cilindro 1 km e sai perchè gli ingegneri top hanno fatto questo? proprio per ovviare ai problemi che hanno i carter minarelli nella fluidodinamica....poi continuando chiedigli quanti travasi ha il 2plus.....ne ha tanti proprio perchè nel carter minarelli non c'è una buona fluidodinamicità allora bisogna trovare un sistema per indirizzare al meglio i flussi e l'unico modo per fare ciò è aumentando il numero di travasi ecco spiegato il perchè degli 8 travasi..... poi chiedita da solo perchè il 2 plus va benissimo sui minarelli mentre sui piaggio non è granche.....per me il 2 plus è un cilindro ottimo per il blocco minarelli perchè studiato per il minarelli l'unica pecca è che è in ghisa se era in alluminio si poteva considerare un semitrofeo......... ora che ho spiegato perchè il 2 plus va bene vi consiglio di fare una prova prendete un gt polini o malossi base e provatelo sul blocco minarelli vergine poi lavorate il blocco e rimontate gli stessi pezzi, una volta fatta la prova venitemi a dire se le prestazioni non sono aumentate quasi il doppio

ragazzi se uno vuole il meglio dal suo scooter non deve mai scordarsi che lo scheletro che tiene tutto su è il propulsore e senza scheletro un corpo non si può muovere agilmente

se le tagli non guadagni nulla la differenza non la senti perchè servono proprio per ovviare al problema dei carter minarelli.....se le tagli peggiori la situazione solo se tocchi le luci e lavori i carter senti miglioramenti accorciandole

Montando il 2+ sul piaggio ho visto invece che accorciando le camicie barenando e raccordando i carter le prestazioni sono aumentate in modo abbastanza considerevole senza toccare le fasature! Credo anche che se si toccano quest'ultime si arriverebbe a un buon risultato!
Poi certo il 2+ tira molto di più sul mina, ma con le dovute lavorazioni anche sul piaggio non scherza! Peccato sia in ghisa, se fosse in alluminio sarebbe stato un ottimo semi!

io dico che poteva essere anche un trofeo... se pensiamo che il polini evo ha le fasature a 190 130 127 mentre il 2 plus le ha a 199, 139 137, beh immaginiamo se il 2 plus fosse in alluminio..

Si ma credo che se i tecnici top avessero avuto in mente di fare del 2+ un trofeo non avrebbero alzato le fasature cosi tanto sarebbe stato troppo inaffidabile come cilindro in alluminio! Comunque la luce di scarico a 199° è da sbavo! Peccato sia ellittica la potevano fare coi booster o sdoppiata con traversino ma sarebbe stata tutt'altra storia! Comunque ottimo cilindro davvero ben fatto!

gia ma non e proprio perfetto.. il 2 plus non tira ai bassi perche i travasi primari sono troppo bassi , piu di quanto dovrebbero essere.. per questo tira poco ai bassi.. alzandoli leggermente il 2 plus va fortissimo a tutti i regimi

Infatti il problema sono i primari troppo bassi rispetto alla luce questo comporta a un tiro ai bassi quasi inesistente! Però certo se uno come me non si accontenta del gt di scatola lo lavora!

ovvio.. se non si usa un po il fresino uno si sente male

Mi si seccassero le mani se non ci metto del mio da ogni parte xD

una bella fresata ed e tutto da buttare mi e capitato

Sapessi quanta roba ho rovinato all'inizio! Il primo gt che ho cercato lavorare fu un 6t e non era il mio . . . bè quello non mi parla più

Montando il 2+ sul piaggio ho visto invece che accorciando le camicie barenando e raccordando i carter le prestazioni sono aumentate in modo abbastanza considerevole senza toccare le fasature! Credo anche che se si toccano quest'ultime si arriverebbe a un buon risultato!
Poi certo il 2+ tira molto di più sul mina, ma con le dovute lavorazioni anche sul piaggio non scherza! Peccato sia in ghisa, se fosse in alluminio sarebbe stato un ottimo semi!

ma è quello che ho detto io io ho parlato del minarelli non del piaggio..... valle ad accorciare sul minarelli vedrai che non cambia nulla......