Secondo voi un Husqvarna SMS 125 con eliminate bave di fusione ripo completo con scarov Dell'Orto VHSH 30 e VForce3, ci sta il collettore del WR?? O non è montabile per via del fatto che il WR monta un 38, e poi se è montabile c'è un guadagno significativo in prestazioni o è un pezzo inutile??? Vi ringrazio in anticipo per le risposte!!

Il grosso problema di montare un carburatore molto grande come un 34 o di più è che ho un cilindro nato per un 28 quindi con dei travasi studiati per un 28, montare un 30 si guadagna un po'senza compromettere i consumi troppo, un 34 guadagni come mettere un 30 (sempre se non lavori i travasi o metti i kit HTM) ma consumi molto di più... Io il kit HTM non lo volevo mettere per non compromettere la affidabilità della moto, e poi comunque il VHSH 30 è un carburatore molto particolare nato per le gare dei kart che ha rese davvero impressionanti, non dico che renda come un 34 ma quasi e con consumi molto minori e soprattutto senza necessariamente lavorare sul cilindro. Comunque secondo voi un colletore WR è inutile dato che non volevo montare kit HTM o carburatori esagerati?

Lo dici tu che è nato per un 28... Le husqvarna sm/wre quando non esistevano i limiti di potenza uscivano con lo scarico libero e con il carbu 34... Il 28 è stato messo dopo perché tanto da depo un 34 serviva a poco e il 28 migliorava i bassi regimi... Il kit htm non compromette minimamente l'affidabilità della moto e lascia pressoché invariati i consumi

Lo dici tu che è nato per un 28... Le husqvarna sm/wre quando non esistevano i limiti di potenza uscivano con lo scarico libero e con il carbu 34... Il 28 è stato messo dopo perché tanto da depo un 34 serviva a poco e il 28 migliorava i bassi regimi... Il kit htm non compromette minimamente l'affidabilità della moto e lascia pressoché invariati i consumi

Precisamente.
Un 30 è davvero inutile anche perchè dovresti levare il mixer e la differenza sarebbe davvero poca. O metti un kit testa + basetta htm, così riporti i travasi al loro posto e gli permetti di essere completamente scoperti con pistone al pmi, oppure lascia perdere. Un 30 non cambia quasi nulla e son più i fastidi che i benefici. Invece se già cominci a parlarmi di 34 + testa e basetta + collettore wr nuovo (quello senza guidaflussi) + vforce 3 allora si che hai un'elaborazione coi fiocchi.

e a tutto questo ci aggiungi anche il kit 144cc e som a post!

144 solo se grippi e gli dai dentro il tuo cilindro, se no non ha senso.. meglio lavorare l'originale. Spendi meno e vai più sicuro.

si ma...io quandoho provato un wre e aveva sotto il kit 144 più basetta e testa e 34 vhst e andava .. ah si e la scalvini